5月30日，在第四个“全国科技工作者日”到来之际，第二届全国创新争先奖评选结果揭晓，复兴号动车组研发创新团队荣获全国创新争先奖牌。
　复兴号的成功研制和运营，标志着我国已全面掌握高铁关键核心技术，建立了基于自主知识产权的高速动车组技术平台和技术标准体系，成为*的世界铁路大国、高铁强国。纵观铁路的发展史，从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，从“和谐号”动车组到“复兴号”动车组，这是铁路系统认真贯彻落实习关于铁路工作的重要指示精神和国家创新驱动发展战略，充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路，着力推进关键技术自主创新和产业化应用的杰出成果。
　　复兴号动车组使用寿命更长，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年；身材更好，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右；容量更大，车身更宽，车体更加靠近站台，对站台限界测量提出更高的要求，运用HYXJ-3全自动站台限界测量仪，检测精度更高，提高了检测效率；舒适度更高、安全更高。
　　经过近十年的高速发展，中国高铁实现了从无到有、从有到优的华丽转身。中国高铁作为我国走出去的“金名片”，备受世界瞩目和欢迎，证实着我国制造业实现了由大到强的转变。如今中国已跻身于世界高铁产业先进国家行列，日后中国高铁要想在竞争中保持先地位，拥有更多话语权，只有不断深化改革，坚持自主创新，不断把中国制造转变为中国创造，实现铁路‘火车头'的作用，奋勇担当交通强国、铁路先行的历史使命。
　　铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和重要的民生工程，是综合交通运输体系的骨干，复兴号的成功运营见证了中国高铁的快速发展，标志着我国已全面掌握高铁关键核心技术，相信中国高铁在未来发展的道路上一定会奋勇直前，再创辉煌！