＂站台帽”是指紧靠站台股道边沿的帽石，铁路房建段车间要定期测量站台帽石到股道的中心距离和站台的垂直高度。如果“站台帽”松动，就会导致剐蹭车体及列车进站自动停车。

　　12月3日上午，福州房建生活段巡检人员在武夷山东站进行HYXJ-3全自动站台限界测量仪巡查时，发现一站台“站台帽”有松动迹象。他们迅速与供电、电务、工务部门协调沟通，决定利用近的“天窗”进行集中整治。

　　“一站台5块松动的‘站台帽’要全部维修好，雨天地面湿滑，防护、施工人员一定要注意安全……”23时20分，施工前，该段南平北高铁综合车间武夷山东工区工长朱荣根对施工各环节中可能出现的安全风险进行逐一分析，并再次强调安全防护。

　　“可以开始施工１4日0时35分，调度命令下达。施工人员迅速冲上站台，用铁棍、铁锹把松动的“站台帽”慢慢撬开、搬走，再将帽石切面清理干净，用水泥把新的帽石贴上去。

　　别看1块站台帽石不太起眼，但少说也有100公斤重。雨越下越大，雨水使“站台帽”变得非常光滑。施工变得十分困难，施工人员必须非常小心。1时35分，一块“站台帽”终于整治完毕。

　　“这样不行！照这速度，‘天窗’点内肯定无法完成任务１朱荣根迅速将施工人员分成两组，一组清理、一组施工，同时推进。“防护员一定要盯紧，安全一１风雨中，朱荣根的提醒声特别洪亮。

　　经过3个小时雨中苦战，3时35分，5块松动的“站台帽”终于整治完毕。4时，此次施工全部结束。