艾佩斯蓄电池UD17-12 12V17AH经销商

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艾佩斯蓄电池的维护保养要点

1、蓄电池组维护通道内应布置缘垫。

2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。

3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。

4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。 

①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。  

②搁置不用时间超过3个月。  

③全浮充运行达6个月。  

④放电深度超过额定容量的20％。  

⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。

5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。

6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。

7、浮充时全组各电池端电压的大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。

8、应定期进行电池容量测试及放电测试。  

①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。  

②建议每3年做一次容量试验。  

③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。

问：西澳氢氧化锂产能投资额比较大的原因？

答：公司澳洲氢氧化锂工厂投资额值与其他同类公司在海外艾佩斯蓄电池UD17-12 12V17AH技术规格（包括澳洲）新建或拟建的项目相比较是合理的。考虑到澳洲法律和海外核心客户对产线环保和安全以及品质要求非常高，我们按高标准投入建设，一次性投入虽然较多，但是未来运营成本相对较低；更重要的是保证了我们产品品质的稳定性和可控性。从公司近期与韩国客户签署的*订单情况看，澳洲氢氧化锂产品将成功进入海外主流动力电池厂商的供应链。

3． 问：考虑到公司未来还有资本开支，此外还需要降低负债率，这个基础上公司未来是否还会进行配股外的其他融资？

答：公司本身生产和运营正常，回款较好，主营业务对现金流的贡献也很稳定，依靠公司自身业务的增长提升公司的*发展能力和综合竞争能力，有助于降低资产负债率和财务杠杆。

此外，公司4月12日披露了配股方案，拟募集不超过70亿人民币偿还银行借款。假设按照2018年底的财务指标和本次配股方案的募集资金的上限70亿测算，合并口径的资产负债率有望下降57％左右，因为有很多假设条件，提请大家结合假设条件进行参考。公司的融资计划会综合考虑公司实际情况和市场情况等多种因素，在不损害全体股东利益的前提下有序推进。

4． 问：请介绍一下长单的定价模式？下游需求情况如何？

答：公司与若干海外客户签订跨年度或半年度以上合同，特别是近期我们公告与SKI和ECOPRO签订不低于5年的长单协议，其中对产品数量与价格采取相对灵活的定价及谈判机制；长单将是行业趋势，预计公司的海外订单将会不断增加。

关于终端需求，根据公开信息，下游主流电芯厂和车厂都有明确扩张规划和实施进展，艾佩斯蓄电池UD17-12 12V17AH技术规格比如SKI预计2020年装机将达到40GWH，CATL将达到54GWH，BYD达到60GWH，2025年SKI将达到100GWH，CATL148GWH，BYD、松下、LG等都有较大幅度的产能实施计划；根据预测，2019年，中国新能源汽车的销量将达到200万辆，2020年将会达到300万辆，在汽车总销量中占比会达到10％。到这个时候，新能源汽车真正成为中国汽车市场结构调整的蓝海力量。预计2025年保有量5000－8000万辆，2030年保有量达到8000－10000亿辆，汽车电动化、智能化、网联化将成为主流。公司客户，客户结构稳定，目前库存处于较低的状态， 2019年一季度公司的产量没有能够*到公司下游客户的需求。