灯塔蓄电池6-GFM-12 12V12AH参数及规格

灯塔蓄电池6-GFM-12 12V12AH参数及规格

灯塔蓄电池产品规格：

　　产品型号：

　　型号 电压 容量 参考重量 外型尺寸

　　（V） （Ah） （Kg） 长*宽*高（mm）

　　6-GFM-7 12 7 2.6 115*65*94

　　6-GFM-0*77*167

　　6-GFM-24 12 24 7.5 165*125*175

　　6-GFM-38 12 38 12 197*165*175

　　6-GFM-65 12 65 20 350*166*175

　　6-GFM-100 12 100 27 407*173*210

　　6-GFM-120 12 120 30 407*173*210

　　6-GFM- 532*183*209

　　6-GFM-200 12 200 53 533*236*211

　　灯塔蓄电池应用范围：

　　⑴ 电话交换机 ⑼ 办公自动化系统

　　⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑽ 无线电通讯系统

　　⑶ 计算机不间断电源 ⑾ 应急照明

　　⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑿ 便携式电器及采矿系统

　　⑸ 消防、安全及报警监测 ⒀ 交通及航标信号灯

　　⑹ 通信用备用电源 ⒁ 发电厂、水电站直流电源

　　⑺ 变电站开关控制 ⒂ 铁路用直流电源

　　⑻ 胶体、风能系统 ⒃ 移动机站

　　灯塔蓄电池产品特性：

　　1、 免补水、维护简单

　　采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*无需补水，维护简单。

　　2、 密封安全、安装简单

　　电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。

　　3、 使用寿命长

　　采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

　　4、 高功率放电性能好

　　采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

　　5、 安装使用方便

　　电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

　　灯塔蓄电池全国销售网络：

　　【华北】北京市总天津市总河北省总山西省总内蒙古总

　　【东北】辽宁省总吉林省总黑龙江省总

　　【华东】上海市总江苏省总浙江省总安徽省总福建省总江西省总山东省总

　　【中南】河南省总湖北省总湖南省总广东省总广西总海南省总

　　【西南】重庆市总四川省总贵州省总云南省总西藏总

　　【西北】陕西省总甘肃省总青海省总宁夏总新疆总

　　【港澳台】香港总澳门总中国台湾省总

　　根据南京市人民办公厅日前印发的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，到2020年，全市新能源汽车整车产量占全省一半以上，主营业务收入力争达1000亿元，在全国城市中*五；拥有3—5家重点骨干新能源乘用车企业，6—8家重点骨干新能源商用车企业，8—10家关键零部件企业。新能源汽车整车及核心零部件的主要技术指标和设计、制造工艺达到水平，成为国内的新能源汽车产业基地。

　　到2025年，全市新能源汽车整车产量在全国城市中，主营业务收入力争达3000亿元以上；拥有两家具有世界效应的整车企业和十家以上核心零部件企业。产业创新能力和竞争力较强，成为具有影响力的新能源汽车产业创新城市和应用先导城市。

　　附件：

　　南京市打造新能源汽车产业地标行动计划

　　为深入贯彻新时代中国特色社会主义思想，践行新发展理念，缓解能源和环境压力，推进产业高质量发展，坚持创新驱动，强化“4＋4＋1”主导产业方向，推动产业集聚和升级，提升我市新能源汽车产业综合竞争力，加快将其打造成全省、、有影响力的产业地标，特提出如下行动计划。

　　一、总体要求和目标

　　牢牢把握高质量发展要求，以打造自主可控的产业体系为主线，逐步清出低端低效产能，重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车开发，积极布局智能网联汽车产业，着力提升新能源汽车产业自主创新和核心竞争能力。坚持规模质量并举，推动区域错位协同，促进特色集群突破，鼓励本地整零配套，以应用促发展，以发展带应用，努力将新能源汽车产业打造成支撑南京新一轮发展的产业地标。

　　到2020年，全市新能源汽车整车产量占全省一半以上，主营业务收入力争达1000亿元，在全国城市中*五；拥有3—5家重点骨干新能源乘用车企业，6—8家重点骨干新能源商用车企业，8—10家关键零部件企业。新能源汽车整车及核心零部件的主要技术指标和设计、制造工艺达到水平，成为国内的新能源汽车产业基地。

　　到2025年，全市新能源汽车整车产量在全国城市中，主营业务收入力争达3000亿元以上；拥有两家具有世界效应的整车企业和十家以上核心零部件企业。产业创新能力和竞争力较强，成为具有影响力的新能源汽车产业创新城市和应用先导城市。

　　二、主要任务

　　（一）形成自主可控的产业体系

　　优化产业空间布局，推动产业集群发展。着力建设南京江北新区（含浦口区）、江宁区、溧水区、南京经济开发区四个新能源汽车产业基地，引导新能源汽车企业向桥林、滨江、柘塘、龙潭等产业园区集聚，全市其他地区不再布局新增产能整车项目。促进四区特色发展、错位发展，江北新区（含浦口区）同步建设全市新能源动力电池材料产业基地和全市智能网联研发中心；江宁区争创新能源汽车创新中心和国家智能网联汽车创新中心，高标准建设新能源汽车文化小镇；溧水区建设智能网联汽车测试基地；南京经济开发区布局智能网联汽车系统产业。推动四区集聚发展、协同发展，建成若干新能源汽车产业园，形成整零协同的产业空间新格局，共同打造新能源汽车产业集群。〔责任部门：市经信委、市*、市规划局、江北新区（含浦口区）、江宁区、溧水区、南京经济开发区〕

　　强化项目建设，补齐产业链条。梳理我市新能源汽车产业链的关键技术、薄弱环节，加快制定符合我市产业定位的新能源汽车产业链企业招商目录。江北新区（含浦口区）积极引进国内外电池行业*落户，培育固态电池、氢燃料电池、石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大我市电池产业；江宁区、溧水区面向世界汽车企业，关注国内大型汽车集团的十三五发展布局，引进一批有研发布局的新能源汽车产业类项目；南京经济开发区面向已具备新能源汽车研发、生产实力的国内外互联网造车企业，争取整车及核心零部件的生产、研发项目落地南京，进一步补全我市新能源汽车产业链。〔责任部门：市经信委、市*、江北新区（含浦口区）、江宁区、溧水区、南京经济开发区〕