日本SMC液压气缸-上海图衡自动化设备有限公司

详细介绍

　SMC气缸CDA2B80-125Z

内置磁环	D	内置磁环
安装方式	B	基本型
缸筒材质	-	铝缸筒
缸径	80	缸径 80mm
通口螺纹的种类	-	Rc
气缸行程	125	气缸行程 125mm
气缸追记号	-	无防护套,气缓冲
行程调整标记	-	无
双行程标记	-	无双行程标记
气缸行程2	-	无气缸行程2
气缸追记号2	-	无防护套,气缓冲
摆动底座	-	无
杆端安装件	-	无
磁性开关型号	-	无磁性开关
磁性开关个数	-	2个或无
订制规格	-	标准

　　一、结构

　　通常由气缸筒、活塞、活塞杆、前后端盖以及密封结构等部分组成。其中，气缸筒相当于一个管子，被用来容纳液体并接通到压力和回油管路上；活塞则是安装在筒内并能够与之密封连接的部件，它与气缸筒紧密结合形成可调节容积的密闭腔室；活塞杆指延伸出以方便驱动负载的杆，该杆的两端通过轴承或支撑装置运转；前后端盖等其他组成部分旨在保证液压气缸工作的可靠性并确保流体不泄漏。此外，在针对不同应用场景时还会根据实际需要选择不同效果、不同压力等级和不同尺寸规格的密封件。

　　二、工作原理

　　当液体从液压系统进入气缸筒管内时，它就会抵抗活塞的前进方向并形成一个反向的力矩。这个力矩是由于流经液体中产生较大的阻力过程引起的，如果流入的液量增加或阻力减小，那么慢慢地将建立足够大的前向推力，使活塞开始向前移动。同时，气缸筒和杆的截面积越大，则可以承受越大的推力。

　SMC气缸CDA2B80-125Z

通过控制流进气缸的液体的流量和压力来有效控制液压气缸的运动，一般情况下，具体控制方式与控制系统的不同而有所区别。例如在能量密度较低的基本应用场景中，比如制动器和发动机附件动力单元等，通常只需要依靠液体重力才能驱动气压缸运动，而在作业精度及反应速度要求更高的场合，需要采用电子控制方式进行驱动，抑或是因为要满足特殊的操作需求，采用机械控制策略等。

　　三、应用范围

　　1、各类机械抓取及物体水平或竖直搬运；

　　2、用于工程机械设备的驱动元件，如挖掘机、铲车等；

　　3、配合其他执行器应用于多联动的液压系统中；

　　4、用特殊材料和工艺制造，专为卫生条件要求高的医疗、药品、化妆品生产线，以及食品加工、果汁、饮料等行业的相关设备所配置。

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