闪点的定义为:油品在测试条件下与火焰接触能发生闪火的至低温度称之为闪点。也就是指油品在温度不断升高的测试过程中遇到火苗开始闪火的温度。

　　影响润滑油闪点测定的几个因素都有哪些。

　　第一，所用仪器

　　通常开口闪点的测定仪所测得的结果总比闭口闪点所测得的结果高，这是因为开口闪点测定仪结构所形成的。

　　第二，试样含水量

　　试样含水时必须进行脱水，方可进行闪点测定。闭口杯闪点测定法规定试样含水不大于0.05%,开口杯闪点测定法规定试样含水不大于0.1%。否则必须脱水，这是因为加热试油时，分散在油中的水会汽化形成水蒸气，有时形成气泡覆盖于液面上，影响油品的正常气化，推迟了闪火时间。使测定结果偏高。水分较多的重油，用开口杯法测定闪点时，由于水的汽化，加热到一定温度时，试样易溢出油杯，使实验无法进行。

　　第三，试样量

　　试油的装入量必须符合规定，按要求杯中试样要装至环形刻线处，装入量过多或过少都会改变液面以上的空间容积，进而影响油蒸气和空气混合物的浓度，使测定的闪点偏低或偏高。

　　第四，加热速度

　　加热速度过快，试样蒸发迅速，会使混合器局部浓度达到爆炸下限而提前闪火，导致测定结果偏低，加热速度过慢，测定时间延长，点火次数增多，损耗了部分油蒸汽，推迟了使油蒸汽和空气的混合物达到闪点浓度的时间，使到达爆炸下限的温度升高。则，测定结果偏高，因此必须按标准严格控制加热速度。

　　第五，大气压力

　　油品的闪点与外界压力有关。气压低油品易挥发，故所测闪点越低，反之则闪点越高，标准中规定以101.3kpa中大气压下测的闪点为标准压力下闪点，大气压力若有偏离，测得的闪点需做大气压修正。

　　第六，点火控制

　　点火用球形火焰直径的大小，与试样液面的距离及停留时间都要严格按国家标准规定执行。若球形火焰直径偏大，与液面距离较近，停留时间过长，都会使测定结果偏低，反之，则较正常时高。