松树HOPPECKE蓄电池HC122800 12V81AH高品质

松树HOPPECKE蓄电池HC122800 12V81AH高品质

松树蓄电池业务领域： 
A、电力/核电 
HOPPECKE蓄电池早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，HOPPECKE已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国*核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，HOPPECKE都已成为蓄电池的主要供应商。 
B、地铁/铁路 
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，HOPPECKE蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用HOPPECKE蓄电池。在电气化高速铁路北京-天津项目中， HOPPECKE是蓄电池的供应商。
C、石油/化工 
自中国政府开展西气东输工程开始，HOPPECKE蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用HOPPECKE蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。 
D 、电信 
在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用HOPPECKE蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。 
E 、楼房楼宇设施 
随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。荷贝克也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。 

测量铅酸蓄电池的欧姆电阻来检测蓄电池的技术状态，这种方法的运用越来越受到人们的欢迎。随着时间的推移和实践的检验，欧姆测量已经向人们证明它可以预期蓄电池的寿命。但是，必须指出的是，在实际应用中必须考虑到人工读数所带来的测量误差，片面地使用这种读数有时会导致错误的结论。
欧姆电阻的应用，通过电工协会的刊物，电池生产商以及测试设备制造商，得到了很好的证明。总而言之，这些组织*根据蓄电池全寿命期内阻值的变化趋势来预测蓄电池的寿命。越来越多的蓄电池用户向我们索取蓄电池内阻参考值，作为保修或者是更换的依据。
基于市场的经验和客户的需求，艾诺斯EnerSys*支持这项技术的运用。针对消费者，产品，设备和一些具体的应用案例，我们制定了一定的流程和操作程序。这些操作程序可以作为更换蓄电池的准则。然而，艾诺斯出版的蓄电池使用说明书和IEEE蓄电池维护标准中所列举的常规的蓄电池维护规程将必须像以往一样予以重视。
内阻测试产生的背景
直到大约20年前，几乎所有的固定式铅酸蓄电池的容器都是由透明的材料做成的，而且都是电解质富液式设计。电池购买者和和他们的维护技工有非常实用的工具来对蓄电池的健康状况以及变化趋势进行衡量，检测和判断，如电解液比重的测试仪，电解质温度的测试仪，单节浮充电压测试仪，视觉观察电池内部结构变化。
20世纪80年代前中期，随着阀控式密封铅酸蓄电池的使用量越来越多，自从蓄电池的设计采用了不透明的容器和固定在凝胶或多孔隔膜的贫液式电解质系统，维护技术员不能再使用上述工具。他们能够使用的方法只有电压测试和定期放电测试。加上早期的蓄电池设计存在寿命较短、先天的缺陷，突发性失效等问题，人们开始寻求针对阀控式密封铅酸蓄电池的健康检测工具。
各种仪器制造公司注意到了这一难题，并开始设计/制造/销售这些测试设备，以确定蓄电池内部电阻，如阻抗，电导和内部阻力，用于评估阀控式密封铅酸蓄电池的健康状况。
此外，还必须注意到，追溯到20世纪90年代初EnerSys公司和那些的蓄电池制造公司积累了大量的欧姆测量装置经验。

中国公司目前的主要客户有:地铁方面有上海地铁一、二号线、广州地铁一号线机车、信号部分；电力系统有:连云港核电站、三峡工程二江电厂；北京长河机电有限公司、汕头自动化总厂、襄樊电厂、福州电厂;广州会展中心、中国电信指挥中心、配电中心、网通亦庄超级IDC配套直流屏；北京贝尔IDC数据中心、电信系统有成都微波站、浙江省通讯总局；AGV（机器人）有沈阳自动化所、昆明船舶研究所等；林德叉车公司、海斯特叉车公司、TCM叉车公司等；松树电池是梅兰日兰UPS电源、山特UPS电源、山顿UPS电源等世界*UPS厂家的配套电池供应商。
内阻的定义和测试方法
本文使用的信息、用语、释义中来自美国电气和电子工程师协会IEEE标准1187-1996。
欧姆测量值提供有关电池或电池组单元电路的连续性的信息。
蓄电池内部电阻测量包含了若干因素，包括的内容不*于物理连接电阻，电解质的离子导电性，和发生在板的表面的电化学过程。对于6伏以上的多格的电池。格与格之间的连接还会对测试值产生额外的影响。可以通过以下技术来测试蓄电池的内阻：
a）阻抗测量可通过给电池施加一个已知频率和振幅的电流信号，然后测量在单节或整组电池上的产生的交流压降。交流电压是由单节电池的正和负子或者单元格测得。再用欧姆定律计算由此产生的阻抗，计算是由仪表自动完成的。
b）电导率可以通过给某节电池上施加一个的已知频率和振幅的电压，测试流过该电池上电流的变化值，电导便是在同一相位的交流分量和电压幅值的比值。
c）电阻测量是给蓄电池施加一个负载，然后测量流经电池上的各个阶段的电压和电流。欧姆值便是靠用电压的变化率除以电流的变化率得到。

内阻测试设备的可用性和标准化
至今为止，电池维护技术员有很多品牌的欧姆电阻测量设备可供选择，然而这对于整个产业来说并不是一个利好消息。不幸的是，随着市场的成长和竞争地加剧，并没有针对此测试方法形成一个标准或者法规。有些厂商使用高频，有些使用低频，而还有一些使用多频。由于这一原因，不仅同一节电池的阻抗和电导读数不相兼容，而且不同厂家设备的阻抗读数和电导读数分别都不相兼容。使用较短时间放电数值和使用电压和电流注入法测试数据也不相容。可以说，从标准化数据的角度上讲，该行业的状况是如此混乱。