CDT3液压缸R900999T31技术分析：

公称压力 160 bar，活塞直径 25 ...200 mm，活塞杆 Ø 12 ...140 mm，行程长度最高 3000 mm

可在线配置的拉杆式液压气缸，一侧带活塞杆。

自动提供特定配置的尺寸图和 3D 数据。

在液压气 缸头和液压气缸底座处，管路连接的位置可自由选择，因而有助于轻松地完成装配工作

安装尺寸符合 ISO 6020/2、DIN 24554 和 NF / ISO 6020/2

安装尺寸按照 ISO 6020/2、DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 标准

13种附件

自调整和可调整的终端位置缓冲

集成式导套，维护快捷方便

安全通风，轻松安全通风

液压缸CDT3液压缸R900999T31基本概念:

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

德国力士乐R900999T31单杆液压缸工作原理：

在汽车制造中，空间是第一要务。这就是为什么这些气缸采用拉杆技术设计，可用于非常有限的安装空间。

具有适用于所有应用的液压气缸的工业解决方案。我们的工业液压气缸专为在条件下使用而设计。与客户合作开发解决方案使我们能够根据全球安全标准为您工作的每个环境不断开发和扩展我们的液压气缸系列。力士乐使液压系统更加强大。从圆形到拉杆缸 - 我们为您提供安全可靠的液压气缸。这使得具有更长使用寿命和智能组件的更智能、更可靠和成本优化的解决方案成为可能。