德国易福门IFM型槽气缸感应器产品介绍：

汽缸感应器是用于活塞将气压或油压转换为动作的位置。感应器能判定汽缸活塞的最终位置。这有助于汽缸之后下一个制程步骤自动化，借此优化工厂或行动机器的动作序列。

汽缸感应器的特性

自行锁定的固定器能快速安装与轻松调整

能轻松直接装入槽中

适用于常用的C型槽与T型槽。

配备连接器或连接电缆的规格

各式各样的适配器

德国易福门IFM型槽气缸感应器工作原理：

汽缸感应器会用来侦测气压缸上面的活塞位置。感应器会直接安装在汽缸上。并透过无磁性材质（例如：铝、黄铜或不锈钢）的外壳壁，侦测依附在活塞上的环形磁铁。感应器可以直接安装在T型槽与C型槽汽缸上，也能使用适配器，安装在圆柱型、紧杆型、圆管型或梯形槽气缸。

適用於氣壓缸的感應器

汽缸感應器會用來偵測氣壓缸上面的活塞位置。感應器會直接安裝在汽缸上。並透過無磁性材質（例如：鋁、黃銅或不鏽鋼）的外殼壁，偵測附加在活塞上的環形磁鐵。感應器可以直接安裝在T型槽與C型槽汽缸上，也能使用適配器，安裝在圓柱型、緊桿型、圓管型或梯形槽的汽缸。

T型槽汽缸

T型槽是气压缸最常使用的槽型。一般而言，不需要配件 就能安装宜福门的T型槽汽缸感应器。感应器可以直接推入槽中，并且以固定卡箍固定。

在宽度5.1到5.7mm的T型槽中，无须配件就能安装汽缸感应器，而卡箍的有效高度应该在3.3与4.5mm之间。

MK5102T传感器原理结构：

感应器把某种形式的能量转换成另一种形式的能量。有两类:有源的和无源的。

有源感应器能将一种能量形式直接转变成另一种，不需要外接的能源或激励源。

无源感应器不能直接转换能量形式，但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能，感应器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其"对象"可以是固体、液体或气体，而它们的状态可以是静态的，也可以是动态(即过程)的。对象特性被转换量化后可以通过多种方式检测。对象的特性可以是物理性质的，也可以是化学性质的。按照其工作原理，它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量，然后将此电信号分离出来，送入感应器系统加以评测或标示。

更多产品详见：MK5102T传感器