五年机械设计经验教你使用亚德客气缸
五年机械设计经验教你使用亚德客气缸
　　亚德客气缸广泛应用于：机械手、喷涂装置、印刷机器、飞刀装置等设备，亚德客气缸的有无缓冲的区别及形式你知道多少：
　　1.亚德客气缸有无缓冲的区别
　　亚德客气缸有缓冲时，亚德客气缸动作快伸出完或回到底的时候会迅速慢下来。而没有缓冲时，亚德客气缸动作会直接工作到位，不过声音有点响，亚德客气缸的型号不同，缓冲的长短也不同。
　　2.亚德客气缸的缓冲形式
　　　在活塞的一侧是重新设置活塞杆的弹簧，在亚德客气缸的另一端，弹簧侧设有呼吸孔，好具有过滤器。另外，其他结构基本上与双作用亚德客气缸相同。复位活塞杆的力可以是弹簧、重力或气体压力。
　　单作用亚德客气缸驱动只向一个方向运动，收缩并拉伸成两种，压缩空气的预紧力将活塞、活塞杆、活塞杆按复位力移回。预伸长是压缩空气推动活塞，使活塞杆返回，活塞杆通过复位力展开。根据亚德客气缸使用工况的不同，选择的缓冲形式不同，有的是标配气缓冲，有的是标配缓冲垫；根据选择的亚德客气缸型号不同，有的选择三重缓冲即标准气缓冲，在标准气缓冲的基础上加选橡胶缓冲垫，并在外部安装缓冲装置。
亚德客气缸的特点为卸油装置结构简单，一个卸油孔，没有其他零件，不易发生故障，工作稳定；卸油截面集中，液压油质粘稠度高一点，也不容易堵塞，使活塞、油缸能够正常工作；利用活塞自身的运动，达到关闭或开启卸油孔。
　　由于亚德客气缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。
　　因此在亚德客气缸的工作中要控制速度适当，不要大于2ms，这样可以增加亚德客气缸的使用寿命，另外为了保护机构，里面安装缓冲装置对于亚德客气缸的保护是有用的。
亚德客气缸缸体的内孔表面出现划伤的话，那么会造成的后果有：
　　后果一：被挤出的材料会进入到密封件中，从而损坏密封件，并有可能会造成新的划伤。
　　后果二：缸筒内壁的粗糙度进一步下降，从而增加了摩擦力，使得亚德客气缸出现爬行现象。
　　后果三：会加重亚德客气缸的内泄漏，进而减少亚德客气缸的工作效率。
　　亚德客气缸出现该问题，则原因是有：
　　亚德客气缸在装配过程中造成划伤，比如零件有毛刺或是不干净，又或是零件的尺寸过大，而间隙过小，所以就出现了划伤，所以这些方面我们要注意了。
如果，是气缸不够力的话，那么，在具体原因上，则是为：气缸缸径过小，使得其输出力不够，进而，气缸不能正常工作和使用。还有可能，是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，这些，也是会导致上述问题的。
　　对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。
　　此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有一定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。
缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压亚德客气缸可采用20号钢管，高压亚德客气缸采用45号钢管。
　　亚德客气缸活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊。接和热处理时用的通气孔？实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
亚德客气缸的各组成部分材质：
　　缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
　　活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。