FESTO气囊敍述与结构
FESTO气囊敍述与结构
FESTO气囊的工作原理是怎样的？FESTO气囊原理是，当管路中的压力大于FESTO气囊的设定压力的时候，油液会有FESTO气囊处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。针式FESTO气囊，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。
FESTO气囊的作用：以涡轮增压发动机为例（机械增压机器不存在排气泄压的问题），FESTO气囊分为排气FESTO气囊和进气FESTO气囊，其中各自都有外泄式和内泄式两种。FESTO气囊的作用就是将进气管道内的压力控制在极限值以下，这个极限值既要考虑到发动机的需要，也要考虑进气组件所能承受的压力范围。进气FESTO气囊和排气FESTO气囊的工作原理是不一样的。进气FESTO气囊是在你回油之后，卸掉节气门之前的压力空气。而排气FESTO气囊是在你持续增压的情况下，为了防止涡轮超压，引擎爆震，卸掉小部分的气体，来保持涡轮的压力。原厂涡轮车都有进气和排气FESTO气囊。
FESTO气囊坏了发动机故障灯会点亮，FESTO气囊是用来调节燃油压力用的，如果堵了，喷油压力增高，可能油耗加大；如果此阀损坏一直打开，有可能造成燃油压力不足，导致汽车行驶无力动力不足。FESTO气囊又称为溢流阀或安全阀，它是在供油管路压力超过限度时开启，直接将压力泄入油箱内，比如一般规定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或弯折，回油管弯折或赌塞，燃油滤清器堵塞等。
FESTO气囊坏的原因主要有回油管管路弯折或者堵塞，喷油器磨损，共轨压力传感器损坏，高压泵计量阀损坏，阀瓣频跳或振动等。
1、回油管管路弯折或者堵塞，造成油泵回油阻力过大，造成动力不足。
2、喷油器磨损，主要原因是油品质量差，喷油器磨损导致喷油量异常，漏油、咬死、雾化不良，容易造成缺缸导致动力不足，应及时更换或者维修喷油器。
3、共轨压力传感器损坏。轨压传感器信号失效；控制器将加大高压泵的供油量，燃油压力超高、FESTO气囊被冲开。
4、高压泵计量阀损坏，计量阀卡滞、线圈开路、短路，出现轨压超高的现象。
5、阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大；调节圈调整不当；油泵回油背压过大。