日本 SMC 电磁阀的检査大致可分为这三种日本 SMC 电磁是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件，不同的电日木 SMC 电磁阀状态对应不同的档位，其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态，以对电磁阀的检查也是自动变速器维修过程中的一个的环节。

日本 SMC 电磁阀的检査大致可分为三种：

静态检查静态检查是指点火开关 OFF 时，测量电磁阀的电阻值，如图示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，着大于额定值，兑明电磁线圈老化：若低于额定值说明线圈匝间短路：若大，说明电磁线圈开路，这些情况说明电磁似己经失效。必须更换。

动态检香动态检査是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明日本 SMC 电磁阀密封不良；若一直无气流，说明电磁阀堵寒卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞：若气流随电磁閥的动作而变化，说明电磁正常。

前三者的检查结果，均说明电磁的内部己经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。强调一点，加电测试前必须要清楚电磁的特性和类型，即分清是换档日木 SMC 电磁阀是调压电磁阀，因为调压电磁侧的阻值一般都很小，直接加12V的电源，易造成电磁损坏，在测试时，可在调压电磁侧的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经日本 SMC 电磁阀的电流进行限制，这样可确保。自动变速器使用的电磁阀，为湿式电磁阀，在长时间的工作过程中，产生的大量热能被 ATF 油液带走，以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变，而在加电测试时，电磁阀缺少了必要的冷却，自身温度会讯速的升高，以这种测试的时间要严格的加以控制，不能太长。

日本 SMC 电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件，不同的电日本 SMC 电磁阀状态对应不同的档位，其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态，以对电磁阀的检査也是自动变速器维條过程中的一个的环节。