日本SMC油雾器AL2000-02-6大量现货
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在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，没有油雾器的时候三联件变为两联件
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格／1000cm3型(AL30〜AL60)
系列 接管口径 储油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油雾器使用应注意：（1)油杯中储存10号机油。⑵油杯中盛油不可过满，2/3杯即可。(3) 控制系统投入工作时，每天检查油杯油面一次，酌 情加油。加油时不必停气，可以“带压”操作，即将油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不会'溅出。(4) 手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。
大量库存SMC油雾器AL-A系列,SMC油雾器质量好
SMC油雾器的作用
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位，为了保证上述部位能长时间正常工作，必须对其进行润滑。与油压不同，气压本身
不具备润滑作用，以，有必要将油混在空气中进行输送。目前，气动控制阀，气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气
来实现润滑的，其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润
滑的目的。
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计
用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时，应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油，粘度不宜过大或太小

SMC 比例阀流量型自为式流量控制阀:它与手动型的区别是外部可调节孔板的开度根据控制器输出信号由电动执行机构来进行。它具备电动比例积分调节阀的调节功能,同时,还有平衡阀恒定流量的功能,使水系统时刻保持需流量的平衡,防止了比例积分调节阀在水力失调时流量不足,使它不能发挥其控制精度甚失灵,也可防止流量随压美的波动。

  SMC 比例阀流量选择:在确定流量时,假设用于定流量系统,按厂家提供的“流量表"中相应的接近的数值即可:假设用于变流量系统,选出接近环路或末端设计流量值即可,根据管路口径的大小对要选择自力式流量控制阀。

 SMC 比例阀压差选择:某特定的环路,要确定该阀门在运行过程中可能出现的小和压降。压降通常发生在其他环路关闭时,小压降通常发生在有的环路全部打开,选择个比计算压差波动范围大的操作范围。在大多数的供暖和空调水系统中,压差在22440kPa范围内是满足要求的。

SMC 比例阀在大型管网的使用,能把流量分配工作变得简单。变流量运行的管网不能使用自力式流量控制阀。在热源主动变流量下,近端回路维持流量不变,而远端回路流量会不足。在热用户主动变流量下,用户主动调小流量时,自力式流量控制阀会开大阀门,尽可能维护原流量。到全开失效为止。用户主动调大流量时,自力式流量控制阀会关小阀门,直到全闭失效为止。 

SMC 比例阀它分为内置式和外置式,阀芯由个外部可调节孔板和个水力自动调节孔板组成。外部可调节孔板的开度依照设计流量对应参数现场设定,即先定流量;水力自动调节孔板在前者确定和对应此流量的压差范围内,自动调整过流面积来补偿系统压力的变化,保持流量的恒定。

 SMC 电气比例阀的工作原理: SMC 电气比例阀通过电信号控制气压力,可以实现气压力的连续、无级调节,能实现远程控制和程序控制,对于需要对气压力进行连续或者无级调节的场合,特别适用于电气比例阀。气动控制系统中使用动作

频率较低的开关式( ON — OFF )的换向阀来控制气路的通断。靠减压阀来调节需要的压力,靠节流阀来调节需要的流量。 

SMC 电气比例阀基于电磁开关阀的原理:断电时,弹簧将铁心直接压在阀座上,使阀门关闭。线圈通电时,产生电磁力克服弹簧力将铁心提起,从而打开阀门。比例电磁阀对电磁开关阀的结构作了一些改动:在任何线圈电流下,使殚簧力与电磁力之间产生平衡。线圈电流的大小或电磁力的大小将影响柱塞的行程和阀门开度,而阀门开度(流量)与线圈电流(控制信号)之间为理想的线性关系。

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