美国穆格MOOG电液伺服阀

电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。

到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展，

电液伺服系统的性能得到明显改善，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。

美国穆格MOOG电液伺服阀

电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。

随著电子技术和计算机技术的发展，电液伺服系统的性能得到明显改善，大大优於其他的液压伺服系统，

因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈；

阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。

力矩马达浸泡在油液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、

两级乾式电液伺服阀应用z广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通进电流后产生扭矩，

使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动，移动的间隔和方向随电流的大小和方向而变化。

例如挡板向右移近喷嘴时，就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移，使压力油口P S与载荷1口相通，

回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。

因此，主阀芯的位移量就能j确地随著电流的大小和方向而变化，从而控制通向液压执行元件的流量和压力。

MOOG穆格伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。

当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；

同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。

阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。

负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，

作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。

如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

MOOG穆格伺服阀的特点

1.在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式进行工作。

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2.安装形式与尺寸符合DIN24340和cetop3与6。

3.无液压前置级。

4.停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

5.动态性能指标与供油压无关。

6.防水性为IP65（DIN40050）级。

7.低的滞环，高的分辨率。

8.具有极性接反保护功能与超压保护功能。

9.电子零位调节来补偿负载飘移。

10.标准化的阀芯位置的监测。

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