SMC气缸的构成和工作原理资料单位

　　SMC气缸内部结构：摆动气缸包括防松螺母、导向套、后缸盖、进气柱塞、缸体、密封圈、活塞、前缸盖、带柱塞摆动气缸的活塞杆等，摆动气缸的活塞与缸体内壁之间设有密封圈，在活塞上设有带柱塞摆动气缸的活塞杆，带柱塞摆动气缸的活塞杆外壁经导向套与前缸盖相连接，后缸盖上设有与带柱塞摆动气缸的活塞杆相配合的进气柱塞

　　SMC气缸工作原理：由于柱塞腔截面积很小，所以摆动气缸在快速移动时耗气量很小，不会对气源的压力产生影响。在慢速工作阶段，压缩空气同时通入到摆动气缸无杆腔和柱塞缸内腔，使活塞杆产生推力;在摆动气缸内径较大且空行程比较长时，摆动气缸具有良好的节能效果。在缓冲杆的凸台上通过螺栓连接有耐磨块，在摆动气缸座中还装有一个小活塞杆，在小活塞杆上套有压缩弹簧和调节块，在摆动气缸座内，设有能将容纳缓冲杆的内腔、与摆动气缸的内腔相连通的进气道，和能将容纳缓冲杆的内腔与小活塞杆的前后腔，分别连通的通气道。

　　SMC气缸定义：摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及手臂动作等。

　　SMC气缸摆动旋转气缸在日常中使用率比较高，康铭带您了解其日常使用中的细节及维护知识。

　　1）配管前，必须充分吹出异物，并要使用洁净压缩空气。

　　2）不要用于有腐蚀性流体的环境中，不要用于粉尘多，有水滴，油滴飞溅的场所，轴和轴承不得在易生锈的氛围中使用。

　　3）要经常排放冷凝水，以免损伤摆缸的密封件及滑动面。

　　4）摆动气缸应在不给油的条件下使用，否则有可能出现爬行现象，应使用的润滑脂。

　　5）有负载变动的场合，要实现平稳摆动是困难的。对一缸径50mm以上的标准型齿轮齿条式摆动气缸，可使用气液联用型来改善摆动的平稳性。

　　6）速度应从低速慢慢调整，不得从高速侧调整。缓冲阀应根据动作速度，负载的转动惯量来进行调整。缓冲阀不得处于全闭状态下使用。另外缓冲阀调整时候不要施力过大。

　　A: 压缩空气作用于活塞的运动方向的面积单位cm2

　　P: 气路供气压强单位kgf/cm2

　　F: 气缸作用力单位kgf根据以上公式可以得到：

　　A = F / P = 58.8 / 6 = 9.8 cm2

　　根据图示的安装方式，可以知道，气缸的回程方向为负载提升方向，所以，其气体作用于活塞的面积为：

　　A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2

　　D: 气缸缸径单位cm

　　d: 气缸活塞杆直径单位cm

　　校验气缸：根据经验选择一个气缸，如气缸中40mm缸径的活塞杆直径为Φ16，所以实际回程时气体作用面积为：

　　A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2 = 10.56 cm2 > 9.8 cm2

　　所以，缸径选择合适。

　　根据要求，提升行程90mm，则选取气缸标准行程为100mm（有行程气缸，一般我们选标准行程）。气缸两端或者单端加限位调整装置，调整到需要行程即可。注意，通常普通气缸的行程都会有+/-1mm 的误差，所以在需要定位的时候，需要选择气缸行程大于需要行程，而在定位处加设限位装置。

　　SMC气缸的大耗气量

　　大耗气量是气缸以大速度运动时所需要的空气流量L/min，可以表示成：

　　qmax=0.0462D^2*V(P+0.102)

　　下面举例说明，从例子中注意该公式中用到的单位，别搞错了。

　　例如缸径D为10cm，大速度V为300mm/s，使用压力P为0.6Mpa，则

　　气缸的大耗气量qmax=0.046*10^2*300*(0.6+0.102)=968.76(L/min)

　　若气缸的使用压力为0.5Mpa，大速度为200mm/s，则气缸的大耗气量为qr=553.84。

　　如果缸径D为5cm，大速度为300mm/s，使用压力为0.6Mpa，则气缸的大耗气量为qmax=242.19