你知道怎样解决重型CKD气缸气压低的问题吗？

　　CKD气缸在使用的时候有时候会出现缸压低的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。

　　CKD气缸缸是活塞式压缩机中组成压缩机容积的主要部分。根据压缩机所要达到的压力、排气量、压缩机的结构方案、压缩气体的种类，制造气缸的材料以及制造厂的习惯等条件，CKD气缸的结构可以有多种形式，设计气缸的主要要求如下：

　　(1)气缸应具有足够的强度和刚度，工作表面具有良好的耐磨性；

　　(2)要有良好的冷却，工作表面应有良好的润滑状态；

　　(3)尽可能减小气缸内的余隙容积和气体阻力；

　　(4)结合部分的连接和密封要可靠；

　　(5)要有良好的制造工艺性能并且拆装方便；

　　(6)气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化”要求。

　　CKD气缸的主要特点和优势，

　　1、迷你CKD气缸缸径一般分为6.10.12.16.20.25.32.40mm不等。

　　2、结构尺寸紧凑，前后螺纹安装固定，能节省按装空间，可适用于高频率的使用要求

　　3、多种CKD气缸安装附件可供选择，灵活多变。

　　如何进行标准CKD气缸选型呢？确认缸径和行程

　　行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。

　　国内常用的迷你气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；

　　CKD气缸的基本外形图，后安装：标准尾巴CA安装只要确认K安装孔的大小和中心点到气缸活塞顶端的就可以代替。前安装要确认AB的距离和螺纹的大小就可以，只要后面安装空间足够，尾端是平尾还是CA都没关系。

　　CKD气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。

　　通过CKD气缸可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。

　　处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。

　　CKD气缸养车习惯直接影响着发动机气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多，包括定期保养发动机，更换机油和机滤，如果能够使用高品质的马勒发动机配件，对于维护发动机性能大有好处。