德国WING蓄电池ESL55-12 12V55AH船舶设备

特点：

极板采用矩形大网格分块结构、专有的 4BS 形成技术，提高了电池比能量，延长了循环使用寿命。
2.正板栅（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金，有效的防止了电池早期容量损失，浮充使用和循环使用，寿命长。
3.采用吸收式超细玻璃纤维隔板(ZL 01 1 27020.9)，其内阻低，高倍率放电性能好。
4.正、负极铅膏(ZL 02 1 12897.9)中加入特殊添加剂，活性物质利用率高、充电接受能力强。
5.采用高纯度电解液和特殊添加剂(ZL 02 1 12896.0)，自放电小。
6.采用*的组合迷宫极柱密封结构（ZL 02 2 20024.X）及焊接工艺，确保密封安全可靠。
7.阀体采用阻燃 ABS 材料，阀芯为柱状结构(ZL 00 2 41118.0)，双过滤酸雾滤片，具有准确控制开、闭阀压力、阻燃、过滤酸雾功能。
8.采用 U 型双层纵向包膜方式和紧装配技术，有效的防止了极板应力对隔膜弹性的影响。
9.采用大直径铜芯、极柱，导电性好。
10.短路保护：极板增加有塑料护套（ZL 02 3 17823.X） ，有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。
11.采用阻燃、* ABS 壳体(ZL 00 2 40666.7)，采用热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
12.使用惰性气体保护焊接，并灌注胶进行二次密封，确保电池无泄漏。
13.单体结构系列化：GFM 系列电池为*设计的单体结构，zui大单体容量达 3000Ah，用户有更大的选择余地。
14.系统结构：GFM 型阀控密封铅酸蓄电池既可采用柜、架安装，也可地面排放，单体间预留了散热空间，能够有效防止电池热失控。

电池的装置运用和维护

1.电池在运输过程中或保管的过程中自放电损失一点容量，请运用行进行充电，倡议每3-6个月补充电一次。

2.电池出厂时已是初充电状态，所以不要将正负端子短接。

3.实践容量相同的电池或电池组方可串联运用。

4.实践电压，容量相同的电池或电池组方可并联运用（并联运用好不超越4组）。

5.让电池有一个良好的工作及贮存环境，应放在枯燥通风的中央运用，远离热源及高温物体，电池放电是，工作温度请控制在-20℃-50 ℃范围内。

6.运用电池时应当正立装置放置，不讲义侧放运用。电池组中每个电池端子衔接要结实。

7.放电后不要放置，务必立刻充电。应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合运用

关于蓄电池的运转状况、性能情况不明

由于没有良好的手腕以及管理，蓄电池的运用者关于蓄电池的运转状况缺乏足够的理解，特别是关于蓄电池历史数据的整理以及剖析。

关于蓄电池内部性能参数，如蓄电池的内阻、当前的剩余容量，无法非常分明地理解。由于蓄电池组中假如有落后的蓄电池，能够经过一定深度的放电、充电循环，能够一定水平上减少落后的差异。但由于状况不明，所以相应的措施就无法施行。

为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就招致隔板相比照其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后呈现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被复原称为铅，积聚多了，铅酸蓄电池电池就会呈现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥“。

不少铅酸蓄电池在单体测试中，能够取得比拟好的结果，但是，关于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时分，电压低的会呈现过放电，构成铅酸蓄电池硫化。

形成蓄电池电荷量降落的主要原固有：

①新蓄电池未经循环充电、放电．或充电未到达规则的电荷量；

②在发起机转速较低的状况下，长期运用照明灯等电器设备，将蓄电池存电很快用完；

③发电机控流器的二极管被击穿或产牛其它毛病，或是直流发电机调理器的电压调得太低，使蓄电池不能正常充电，招致蓄电池亏电，电荷量降低；

④配制的电解液密度低于规则值，或电解液渗漏后只加纯水．使电解液密度降落；

⑤配制的电解液密渡过高．或是经常用电解液替代纯水参加蓄电池中，及蓄电池内液面经常过低，招板严重硫化。

优势：

1.设计寿命：浮充寿命10 年 （25℃正常使用充足电的条件下），深循环寿命1200 次 (25℃放电深度 80％，且及时补充足电条件下)
2.充电接受能力：电池100％深度放电后，以 2.35V/单体恒压限流 0.15C 10 (A)充电 10h，充得电量在放出电量的 98％ 以上
3.密封反应效率：大于99％
4.容量保存率：静置 90 天后剩余容量大于 90％
5.额定容量：10h 率容量 0.1C 10 A 放电至终压 1.80V/单体 ≥C 10，3h 率容量 0.25C 10 A 放电至终压 1.80V/单体 ≥0.75 C 10，1h 率容量 0.55C 10 A 放电至终压 1.75V/单体 ≥0.55 C 10
6.容量恢复性能（短接性能）：以 0.1C 10 A 放电至 0V，短接 24h，以 2.35V/单体恒压限流 0.15C 10 (A)充电 10h，再以 2.25V/单体恒压限流 0.15C 10 (A)充电 24h，检测 C 10 容量，连续 5 次，其剩余容量不小于初始容量的 90％

产品保证承诺:

1. 售前技术咨询:可帮助用户设计,无偿提供技术咨询.

2. 交货日期及交货地点:保证在规定时间内按时送货到用户地点.

3. 安装督导:按需方要求负责设备的安装`调试`技术指导.

4. 产品的初验`试运行`终验:积极配合需方设备的初验`试运行`终验工作,并可根据用户的要求对产品的性能进行测试,保证设备正常运行.

5. 产品保修期:保修三年,在保修期内,我方将无偿更换由于原材料`设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品,并在买方无法处理的主要问题上,免费提供更换服务,及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题.

资料服务:

1. 随产品提供产品使用说明书及安装说明书.

2. 根据用户要求设计安装,并提供产品设计安装图纸.

3. 根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线.

4. 提供培训用户所需的培训教材及相关资料.

德国WING蓄电池ESL55-12 12V55AH船舶设备