汽车/工程机械的电路设计中，所有电路均由电池供电，连接方式为并联。电气控制部分主要包括控制器PLC、开关电源、继电器组、机械工程部分的传感器、控制台上的显示器、驾驶室内的GPS等，这些设备在工作时不可避免地会产生电磁干扰。这些干扰可能通过传导或辐射传播，在考虑如何抑制这些干扰的同时，这些模块还需要考虑是否能够承受来自其他设备/模块和环境的干扰，以确保其正常运行。那么瞬态传导抗扰度测试是怎么做的？
 
 

　　瞬态传导发射测试仪专门用于根据ISO7637-2进行传导电压发射测试。它由两个开关、并联电阻和符合ISO7637-2的人工电源网络组成。瞬态发射试验时，只能同时控制其中一个开关，是一款标准汽车继电器，用于测量慢速瞬态发射（毫秒脉冲，幅度超过400V）。开关7637-temi是一种半导体电子开关，用于测量低压瞬态发射（细微到毫秒脉冲，幅度小于400V）。

　　汽车电子电气元件沿电池供电线路或开关电源线路的瞬态传导和发射测试主要是测试汽车电子电气元件沿电池供电线路或开关电源线路的瞬态传导和发射在开关分闸、合闸等多种工作模式下。

　　根据ISO7637-2标准，被测物体被视为潜在的传导干扰源。该系统由ISO7637-2标准规定的人工电源网络LISN、机械开关（用于测量慢速瞬态发射）、电子开关（用于测量低压瞬态发射）和专用控制模块组成。