汽车轮荷测试仪，又称便携式汽车轮轴称重仪，测重仪，又名：称重仪，汽车称重仪，轴重仪，电子磅等。其主要用于汽车制造和汽车检测领域，通过让汽车动态经过或静止在一定宽度的称重台面上，由称重台称出每个车轮的重量，然后累加得出汽车的轴重以及整重，进而根据一定标准判断出汽车设计的稳定性等各方面功能。其是汽车制造领域和汽车检测领域常用的检定标准工具之一！属于汽车动态称重衡器。主要应用在：轴重测量，超限超载检测等领域。

20世纪80年代以前，常见的是利用杠杆原理的机械式的地磅，也即是机械地磅，随着高精度传感器的技术渐趋成熟，稳定性能好、操作方便的地磅秤取代了机械地磅，而随着应用需求越来越多样化，科技发展也不断解决问题中为人们带来便利，便捷式地磅应运而生。

便携式轴重仪安装有两块高精度传感器的便携称重台板，工作时，汽车以一定速度经过上面，称重台面便可以精确地测量汽车轮轴的每个重量，接着再通过仪表转换数据来得出汽车总量，最后通过减掉额定总量和轴载荷，来得出最终需要的数据。从这不难看出，便携式地磅还使用还是相对便捷；

汽车轮荷测试仪结构配件通常分为四部分：分别是称重称台、有线仪表、数据线和标准附件。其中称重称台一般为4块，对应汽车的四个车轮；有线仪表一般为1块；数据线一般为4根，与四大称台相连；标准附件一般包括引桥、充电器、打印纸、色带等。

汽车轮荷测试仪最重要的结构便是称重台及其传感器

汽车轮荷测试仪的称台工作原理如下：当汽车轮胎施加重压到称重台上时，称重台传感器会释放出电压信号，输出的信号大小与轮胎的重量成正比关系，信号被传输至放大器放大后，再经模数转换器，转换为数字量信号在显示器进行显示。单块板得到的就是汽车的轮重值，两块板则为轴重，根据汽车轴型，可累加出汽车的总重。

汽车轮荷测试仪的称重传感器的工作原理如下：当称重台受压产生形变时，会改变传感器中的电阻应变器的电阻值，从而改变信号的输出。

称重台传感器采用的传感器有两种，分别是嵌入式结构传感器和一体式结构传感器，目前市场上更受欢迎的是嵌入式结构传感器。嵌入式结构传感器相对于之前的一体式传感器具有更耐压，精度更高等优势。

汽车轮荷测试仪可分为：有线测重仪和无线测重仪---有线测重仪采用的是数据线连接并传输数据，无线测重仪则采用无线发射模块来传输数据。无线以它更便携和更人性化的设计得到广大用户的认可。

有线轴重仪/无线轴重仪是一款用于检测汽车轴重的工具，也被人们称为：便携式称重仪，便携式轴重仪，便携式汽车称重仪，便携式超限检测仪，便携式轴重检测仪等等。主要运用于公路局等一些治超单位，在汽车，港口，矿山也有一定范围的使用。

有线轴重仪/无线轴重仪标准配置由秤体（包括二块称重板、接线盒等）和称重仪表组成。它重量轻，操作简单，十分便于携带，同时仪表上面还附有打印的功能，能打印出汽车的轮重，轴重，核定载重量，超载重量等。是查车的好帮手。

有线轴重仪是通过称重模块（称重板）对车辆的轴（组）重分别计量，再通过累计获得整车重量（总重）的计量设备。有线轴重仪通过数据线连接来传输相关称重数据，容易出现线被压断的情况。

无线轴重仪是通过称重模块（称重板）对车辆的轴（组）重分别计量，再通过累计获得整车重量（总重）的计量设备。无线轴重仪在有线连接的基础上，改进加装无线信号传输装置，实现测量数据的无线传输，直接显示在显示器上，是大多数治超单位的选择。