【运动粘度检测重要性】

燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。粘度是划分燃料油等级的主要依据，不仅决定燃料油的流动性，而且能决定油滴直径的大小，反应燃料油的易泵送性和易雾化性能。

【运动粘度检测难点】

燃料油的粘度检测质量标准主要包括：ASTM D445、GB/T 265和GB/T 11137。因为船用燃料油是粘稠、常温下呈半固体状的物质，自动粘度检测难度非常大，U-Visc系列全自动运动粘度仪用于燃料油类样品的优势，可以实现其更精准、简便、环保的粘度检测。

1、试验内容

检测3个低硫船燃在50℃和100℃下运动粘度。

2、试验仪器及程序

使用设备：U-Visc120单浴双管全自动运动粘度仪， 2根Duplo粘度管（多普勒管），一次进样，同时得到2个结果，配有32位自动进样位。

3、试验方法

3.1粘度管信息 （选择合适粘度管）

3.2方法建立

在粘度仪上建立专属方法（建立后，可随时调用，用于同类样品运动粘度检测）。

4、检测过程

5、检测结果

50℃运动粘度检测结果

100℃运动粘度检测结果

三个样品（OCS233, OCS234和OCS235），检测精度均优于0.3%，符合ASTM D445标准。

6、实例

某炼化客户客户发表船燃检测文章及实机检测图片

[1]范和武，石立杰. 关于低硫船用燃料油全自动运动黏度检测的研究 [J].设备管理与维修，2023（14）：134-136.

7、结论

U-Visc系列全自动运动粘度仪检测精度高、操作简单，适用于燃料油类样品检测。

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