渗碳轴承钢材料新入库

为使g20crni2mo渗碳轴承钢材料具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除了选用合理的规格形态（市场上以

g20crni2mo渗碳轴承钢板材、g20crni2mo渗碳轴承钢棒材、g20crni2mo渗碳轴承钢管材、g20crni2mo渗碳轴承钢线

材、g20crni2mo渗碳轴承钢带材等规格多见），热处理工艺往往是的。与其他加工工艺相比，g20crni2mo渗

碳轴承钢热处理一般可以通过不改变g20crni2mo渗碳轴承钢材料化学成分等来所需的性能。g20crni2mo渗碳轴承钢热

处理工艺分类如下：

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢退火————包括不*/*退火和等温退火、球化退火、去应力退火。

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢正火————主要是低碳g20crni2mo渗碳轴承钢钢的力学性能，切削加工性。

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢淬火————淬火介质有盐水淬，水淬和油淬。

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢回火————常见的回火工艺有：低温回火，中温回火，高温回火和多次回火等

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢调质————为了一定的g20crni2mo渗碳轴承钢强度和韧性

g20crni2mo渗碳轴承钢整体热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢时效————以g20crni2mo渗碳轴承钢合金的硬度、强度或电性磁性等

g20crni2mo渗碳轴承钢化学热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢渗碳————渗碳根据渗剂的态的不同分为固体渗碳、渗碳、气体渗碳三种。

g20crni2mo渗碳轴承钢化学热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢渗氮————常用的是气体渗氮和离子渗氮。

g20crni2mo渗碳轴承钢化学热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢渗金属———

g20crni2mo渗碳轴承钢表面热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢火焰淬火——主要技术参数是g20crni2mo渗碳轴承钢表面硬度、局部硬度和X硬化层深度。

g20crni2mo渗碳轴承钢表面热处理——g20crni2mo渗碳轴承钢感应加热——零件如果局部硬度要求较高时选择此处理。

G20CrNiMo化学成份：

C :0.17~0.23(答应偏差:±0.02)

Si:0.15~0.40(答应偏差:±0.03)

Mn:0.60~0.90(答应偏差:±0.04)

S :≤0.030(答应偏差: 0.005)

P :≤0.030(答应偏差: 0.005)

Cr:0.35~0.65(答应偏差:±0.15)

Ni:0.40~0.70(答应偏差:±0.05)

Cu:≤0.25(答应偏差:+0.05)

Mo:0.15~0.30(答应偏差:±0.02)

G20CrNiMo力学性能：

抗拉强度 σb (MPa):≥1176(120)

伸长率 δ5 (%):≥9

断面收缩率 ψ (%):≥45

冲击韧性值 αkv (J/cm²):≥78(8)

G20CrNiMo是一种常用的合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲惫强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。G20CrNiMo特性：

G20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移;又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮;亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。

G20CrNiMo标准：GB/T 3203-1982

用途：主要用作汽车轴承等耐冲击、耐磨损零件的材料。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，也可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙爪和牙轮体。

（g20crni2mo渗碳轴承钢）材料新入库

不管是通过何种热处理工艺来改变g20crni2mo渗碳轴承钢材料性能，都与g20crni2mo渗碳轴承钢化学成分息息相关，所以其值，至关重要。上海钢泽合金集团合金销售g20crni2mo渗碳轴承钢材料具有多年，对各国各行业的规范了如指掌，让我们从钢泽合金集团合金数据里摘抄出来吧：

g20crni2mo渗碳轴承钢钢的主要性能及应：

高韧性及耐高温性；高温下具有X异的耐热疲劳及耐磨性；非常适合用于高要求的产品；

热处理变形小；与的冶炼钢相比，具有更好的等向性，各方向均有的韧性和塑性。

g20crni2mo渗碳轴承钢钢的主要应用及制作：

适应：轻合金压力成形；钢材锻造成形之模具；模具；重合金生产之方铁及导套；

压力成形模模具；压铸模（上模、下模、镶块、顶针、套筒冷冲裁、热剪及耐磨部件。

模（凹模、模垫、筒、凸模）；铝、铜、镁的热压成形模；塑料模；

g20crni2mo渗碳轴承钢钢的物理性质工艺：

热数 20-100℃ 20-200℃ 20-300℃ 20-400℃ 20-500℃ 20-600℃ 20-700℃

10-6m/ x k 11.90 12.50 12.60 12.80 13.10 13.30 13.50

g20crni2mo渗碳轴承钢钢热传导性物理工艺

葛利兹牌号 热传导性 20℃ 350℃ 700℃

g20crni2mo渗碳轴承钢W/m x K 36.40 32.20 27.50

g20crni2mo渗碳轴承钢钢X声检验：

ASTM A388-FBH max.3mm(1/8inch)或者、SEP 1921-test group 3-class E,e或者其他要求

g20crni2mo渗碳轴承钢钢清净度ASTM E45-Mehtod A with type A≤0.5,B;C and D each≤1或者

DIN 50602-K1≤10、或者按客户要求

渗碳轴承钢材料新入库供应1.2367钢出厂状态及硬度：退火硬度至220HB(750N/mm2)

运用状态：HRC35~55(1000~1600N/mm2)

注：凡含有Cr、Mo、V、Ti、Al等元素的低、中碳合金结构钢、工具钢、不锈钢(不锈钢渗氮前需去除工件表面的钝化膜,对不锈钢、耐热钢可直接用离子氮化处理)、球墨铸铁等均可进行渗氮. 渗氮后零件虽然具有高硬度、高耐磨性和高的疲劳强度,但只是表面很薄的一层(铬钼铝钢于500--540C经35--65h渗氮层深只达0.3--0.65mm) .必须有强而韧的心部组织作为渗氮层的基底,才能发挥渗氮的较大作用。

g20crni2mo渗碳轴承钢热处理是通过加热、保温和冷却的手段来实现，若是此三种手段把握不好就会出现以下常见问题：

1.过热

——过热g20crni2mo渗碳轴承钢组织中残留奥氏体增多，尺寸性下降。由于淬火组织过热，g20crni2mo渗碳轴承钢钢的晶体，会零件的韧性下降，抗冲击性能，轴承的寿命也。过热严重甚至会造成淬火裂纹。

2.欠热

——淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生X过规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使g20crni2mo渗碳轴承钢硬度下降，耐磨性急剧，影响g20crni2mo渗碳轴承钢材料寿命。

3.淬火裂纹

——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属体积变化时的组织应力大于g20crni2mo渗碳轴承钢钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是g20crni2mo渗碳轴承钢钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

4.热处理变形

——g20crni2mo渗碳轴承钢在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以g20crni2mo渗碳轴承钢热处理变形是难免的。

5.表面脱碳

——g20crni2mo渗碳轴承钢在热处理中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的分数，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度X过较后加工的留量就会使零件报废。g20crni2mo渗碳轴承钢表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。

6.软点

——由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的g20crni2mo渗碳轴承钢表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面g20crni2mo渗碳轴承钢耐磨性和疲劳强度的严重下降。

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