以前用百分表打表对中，打跳动，精度低，最大问题是效率低。用过很老式的联轴器对中工具，后来在其他同行朋友中了解到的”激光对中仪“后，尝试用激光对中仪来对中，从过去做一次对中要数小时，到今天的对中神速，所以现在一直用激光对中仪来做发动机与测功机的对中。”

激光对中相对于百分表，对于发动机与测功机的距离大问题上得到了解决，现在的线性激光又比早期的点式激光节省了前期安装的时间，在对中过程中，可以实时显示调整的位置变化，对对中要求高的非常的实用！

在汽车发动机测试领域，解决测功机安装试验中几何测量和轴对中的难题。

测功机单位（奥地利AVL、德国FEV、日本HORIBA、洛阳凯迈、四川诚邦、湘仪）

国内汽车企业发动机测试部门（一汽 上汽  广汽 东风 北汽 宇通 长安 奇瑞 江淮  沃尔沃）等

什么是动力？

在组装和安装阶段，正在安装旋转设备。只有这样。然后将其移交给将要测试设备的预调试和调试团队。委员们将运行该过程并检查振动、温度和压力。这就是动态测量的用武之地。动态测量是现场激光测量，用于测量和显示机器在运行时的运动。热增长、管道应变、喷嘴负载或任何其他影响我们设备的动态力。例如，管道应变如何影响我们的资产？管道应变是资产的吸入法兰与相应的管道法兰连接之间的错位。这种不对中使资产的主体变形，并因此对轴承施加压力，从而导致振动增加。类似的事情发生在热增长中，机器条件是资产的温度升高会改变其物理条件，使其与其轴中心线相比在垂直和水平方向上增长。

这将导致产生轴偏转的不对中。同样，这将给轴承施加压力并产生振动。当轴偏转时，轴承将承受与其设计不同的载荷。我们希望我们的设备稳定而坚固。在出现意外运动的情况下，动态测量将向我们显示运动发生的程度和方向。这是进入全面运行并证明安装正确之前的最终测试。

它是如何工作的？

当机器安装到位并完成最终的激光对准后，激光器将使用特殊的动态测量支架安装在机器上。现在您将有两个选择，从离线开始测量到运行或运行到离线。这意味着您将从环境温度开始测量并运行您的设备，直到它达到*运行条件，反之亦然，您将以*运行能力开始测量，让机器运行停止并冷却到环境温度。这将为您提供设备在负载下的行为的全貌。然后你有了你的数据，这样你就可以制定必要的更正计划。这是可靠的机械安装的一个非常重要的部分。