德国KRACHT克拉克齿轮泵KF3/100系列资料，德国KRACHT克拉克齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵，它般做成定量泵，按结构不同，KRACHT克拉克齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用广。结构简单、价格低廉，易损件少（不需设吸排阀），耐冲击，工作可靠，可与电机直接连接（不需设减速装置）。泵的流量不大、连续，但有脉动，噪音较大；脉动率在 11%~27%，其不均匀度与齿轮齿数、形状有关，斜齿轮比直齿轮不均匀度小，而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小，齿数越少脉动率越大。吸排方向取决于泵轴的回转方向。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

德国KRACHT克拉克齿轮泵KF3/100系列资料，KRACHT克拉克齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵，它般做成定量泵，按结构不同，克拉克齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用广。结构简单、价格低廉，易损件少（不需设吸排阀），耐冲击，工作可靠，可与电机直接连接（不需设减速装置）。泵的流量不大、连续，但有脉动，噪音较大；脉动率在 11%~27%，其不均匀度与齿轮齿数、形状有关，斜齿轮比直齿轮不均匀度小，而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小，齿数越少脉动率越大。吸排方向取决于泵轴的回转方向。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。

德国KRACHT克拉克除了提供标准产品，还与国内和国际客户密切合作开发特殊泵。他们为最多样化的流体技术应用提供特定的解决方案。柴油机两级润滑油泵，非常纤细的泵设计，针对三档柴油机的安装空间进行了优化，以满足高速时的机油需求。该泵有两个吸入接口以平衡不同的油位，另外还有一个泄压阀。直驱柴油机油泵，特别优化的 KRACHT输送泵用于以非常低的速度泵送柴油，因此该 KRACHT输送泵具有极宽的速度范围。该泵设计用于直接安装在柴油发动机上，具有压力控制和截止阀以及两个可选的压力和吸入连接。用于齿轮润滑的内啮合齿轮泵，带渐开线齿轮的内啮合齿轮泵和专为安装在车辆变速箱上而开发的设计。

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