①曲轴的主轴承与连杆轴承之间都有可能发生异响。曲轴主轴承异响的声音比较沉闷，声音随发动机加速而变大，尤其是突然加速时声音比较明显。单缸断油时，声音无明显变化，相邻两缸断油时，响声可能消失。连杆轴承异响的声音比较清脆，发动机的转速和负荷的增大，都会使响声明显增大。尤其是加速时，会听到明显的“嗒、嗒”声。单缸断油时，响声可能会明显减弱甚至消失。

　　②产生异响的原因是:轴承烧蚀、异常磨损导致轴承间隙增大;螺栓松动导致轴承盖松动使轴承间隙增大等。润滑不良会使异响的声音加剧。

　　③发动机异响时。必须立即停车，诊断清原因后应进行修理，否则会造成严重后果。对柴油机异响进行单缸断油与加速试验诊断吼—定要慎重，加速幅度不能过大，否则会造成曲轴断裂的严重后果。

　　曲轴端轴承的检查： 曲轴轴承的检查主要是轴承间隙的检查。检查轴承间隙必须在组装发动机之前完成轴承间隙的检查方法有以下两种：

　　①使用塑料线间隙规直接测量间隙。

　　②分别测量轴颈和轴承孔的尺寸，然后计算它们的间隙。塑料线间隙规法将塑料线间隙规安放在轴颈和轴承之间，按照规定力矩紧固轴承螺栓，然后拆卸轴承盖，将轴承或轴颈上挤压变形的塑料线间隙规宽度与标尺对比，得出轴承间隙值。整个测量过程禁止涂抹润滑油及转动曲轴。

　　此外，还应特别注意以下几点：

　　①每一道轴承的轴承盖都是唯一的。

　　②有油孔(或油道)的轴瓦是上轴瓦。

　　③轴瓦背面的定位凸键必须正确地安装在气缸体或轴承盖的定位锁止凹槽内。