目前大力推广新能源汽车的时代背景下，新能源汽车中压缩机、空调等生产企业大量涌现，在空调压缩机的研究开发和生产控制中，对于激振力的测试是个重点，所谓激振力是电动压缩机总成回转不平衡质量及运行气流脉动等振动源在工作运转中产生的周期性简谐振动力，此次，上海耐创测试技术有限公司与东华测试开展合作，为东华测试提供了我司的三分力传感器，协助东华测试开展此次测试。本次测试开展对某新能源汽车技术有限公司的电动压缩机进行激振力测试，并进一步分析该电动压缩机工作状态下产生的激振力是否符合国家相关标准，为客户后期产品改进提供了数据支持。

1、测试标准

       本次测试依据GB/T 22068-2018《汽车空调用电动压缩机总成》国家标准。在转速允许范围内，电动压缩机总成水平前后（X轴）、水平左右（Y轴）、垂直（Z轴）三个方向的实测激振力应不大于式（1）的计算值。

Fmax=k×n         ……………………………（1）

式中：Fmax——最大允许激振力。单位为牛（N）；

          k   ——激振系数（取0.02），单位为牛分每转（N•min/r）；

          n   ——压缩机转速值，单位为转每分（r/min）。

图1 电动压缩机总成激振力测量安装方式

表1 电动压缩机总成的激振力试验工况

2、实验对象与配置

      本次试验对象为某新能源汽车技术有限公司提供的电动（涡旋式）压缩机，该压缩机冷冻油和制冷剂分别采用PVE68和R134a，供电采用320V直流供电。

图2 实验压缩机

      而测试力传感器则是采用的上海耐创测试技术的FC3D120三维力传感器，FC3D系列是专用于笛卡尔坐标系中三轴向力测量的应变式测力传感器，可以同时测量X,Y,Z三个方向的受力情况。表面阳极化处理，耐腐蚀性极·佳，还可配套专用的三通道放大器，即插即用，快捷方便。广泛应用于汽车测试，生物医疗，机器人制造，以及抛光研磨设备力控系统，变速箱档位检测，汽车运动过程车轮受力等工况及相关设备上。

可选三方向Fxyz量程：20~200N、500~1000N、2k~10kN、20~100kN、200kN~500kN；更多量程接受定制；

3、实验过程

       将电动压缩机如图4所示固定在测试台上，装配方向模拟实车，装配夹具模拟实车固定位置，三维力传感器的安装位置和安装方向如图5所示；电动压缩机总成连接到测试系统中，按表1中工况运转，工况稳定后记录所测的X、Y、Z三轴向激振力数值。

图4 现场工装图

图5 样品安装图

4、结果分析

       综合分析各个工况的试验数据，并与GB/T 22068-2018《汽车空调用电动压缩机总成》国家标准作比对，结果显示该电动压缩机在各个工况下三个方向的激振力均小于最大允许激振力，说明该电动压缩机是符合该国家标准中的激振力标准，所有测试数据对后期产品改进提供了数据支持，客户充分肯定了此次试验结果。

      上海耐创测试技术有限公司为各种工况提供专业的力与力矩测量方案，在力传感器领域深耕数十年，与各大高校、高新技术企业均具有深入合作，具有相当成熟的现场经验，如有需要，请与我司联系，欢迎咨·询。

      如需了解，请按以下方式联系我们，也可以向我们索取详细产品技术资料。