轴承加热器是一种用于通过热装将轴承内圈固定到轴上的装置。

热压配合是一种将轴承内圈与金属转轴连接的方法。这利用了金属受热时会膨胀的特性。通过加热轴承并增大内圈内径，可以将轴承内圈牢固地固定在轴上。

轴承的热装可以通过在油浴中加热的油中加热轴承来完成，但是准备油浴需要时间和精力。使用燃烧器加热可能会产生局部高音调，并且不可避免地存在削弱轴承材料的风险。

为了解决这些问题，轴承加热器一般采用电磁感应加热。

轴承加热器的应用

当需要通过过盈配合固定轴承内圈和旋转轴时，使用轴承加热器。如果轴承较小，过盈配合较小，可以边推内圈边压配合。

但是，如果轴承较大且需要较大的紧固余量，则可以执行热装并使用轴承加热器来提高该过程的效率。当轴承部件组装到要使用的机器中时，内圈或外圈必须通过过盈配合固定，另一个必须通过间隙配合可拆卸。

在决定是否对内圈或外圈使用过盈配合时，请选择每个圈所承受的载荷方向和大小变化最大的那个。如果要同时固定内圈和外圈，可以将外圈做成松配合，然后用轴承保持架固定，或者给外圈配备一个对边宽度的套环，然后将其与外壳结合在一起我们需要一个策略来做到这一点。

轴承加热器原理

热配合将整个轴承加热并膨胀，然后将轴插入内圈的较大内径中。然后，当轴承冷却时，扩大的孔收缩到其原始尺寸并固定到轴上。利用这一原理，孔和轴被牢固地固定在一起，使其极不易松动。

许多轴承加热器使用电磁感应加热轴承。如果让我用一个词来描述电磁感应的机制，那就是“微波炉”。它采用的机制是，通过使电流通过线圈而产生磁通量，并且由于金属的电阻而产生涡流而产生热量。

它不会使用火使轴承过热，并且不占用太多空间，因此使用安全且节省空间。根据加热器的型号，有些加热器可以使用100V电源。使用电磁感应加热器时，如果过热后保持原样，磁通量将残留，轴承本身将处于磁力状态（与磁铁相同的状态）。

由于磁力的作用，铁砂等异物可能会混入轴承内，因此必须除去磁力。因此，电磁感应轴承加热器通常都带有消磁功能。