7月1日，江苏省开国内先河，在南京、徐州两个试点城市开征工地扬尘排污费。这一做法旨在把环境压力转变为价格信号，进而成为企业加强环境管理的经济驱动力。

报道称，工地扬尘、机动车尾气和煤烟污染是现今影响城市空气质量的三大污染源。南京市环境监测中心站监测显示，施工工地上的泥土经过汽车反复碾轧，会形成超细灰尘，并在气流带动下飘散到空气中。这一过程中，10克泥土就至少能污染200平方米的地方。现在，类似南京这样的大型城市，一般都有两三千个工地在开工建设，是一个非常大的污染源。

笔者要为江苏省开征工地扬尘排污费叫好！此举体现了谁污染谁买单、谁受益谁补偿的公平原则，才能让那些肆无忌惮地制造工地扬尘的建设者、施工者，在缴纳工地扬尘排污费的同时增强防尘意识，zui大限度地减少工地扬尘，尽可能地将扬尘对居民的影响降到zui低。

近些年，随着城市化进程的加快，各地兴起了大拆大建之风，城市建设出现了的繁荣，让人觉得中国几乎所有的城市都是一个大工地。然而，在这种大拆大建的背后，城市居民却常常饱受工地扬尘之苦。有的城市运输建筑垃圾、砂石尘土的车辆是川流不息，这些车子一路颠簸、一路抛洒，而那些大拆大建工地的扬尘更是严重污染城市环境、损害居民身体健康。

一直以来，建筑工地的噪音污染，环保部门可以管，可以要求建筑工地深夜不得施工。而对于工地扬尘，虽然市民意见很大，但是由于缺乏相应的政策、法规，政府部门难以进行监督、制约或者处罚。由于没有约束，许多建设者、施工者也就不会主动采取防护措施，而是任扬尘飘洒。

现在，江苏省*、*、*联合出台的《城市施工工地扬尘排污费征收管理试行办法》，扬尘排污费征收标准为0.24元/平方米·月。根据工地性质有所差别，以一般建筑工程、市政工程为基数，拆迁工程的扬尘污染zui严重，在基数基础上乘以1.6的系数；公路施工工程、市政开挖工程其次，系数为1.2。另外，收费的多少还取决于施工单位控制污染的措施，按照达标程度可以削减相应系数。环保部门定期考核，如果*达标，可以“零征收”。

毫无疑问，把经济的手段引入到工地扬尘污染的管理中，对工地扬尘的污染度进行计算、给予量化，然后再让那些制造者按量交钱，这种制度很好。只有让制造工地扬尘的人付出了代价，他们才会主动采取措施，减少工地扬尘的污染。江苏省在南京、徐州两个试点城市开征工地扬尘排污费，是把 “环境压力转变为价格信号”，值得学习，也值得推广。