阿斯卡ASCO电磁阀的两端变成了等电位，电磁阀被线束旁路，在三极管导通时，电源经三极管直接构成通路，这时因回路电流较大而容易导致三极管击穿。阿斯卡ASCO电磁阀的特性可知，换档电磁阀属于通断电磁阀，工作电流取决与电磁阀自身的电阻和终端驱动三极管的集射极的变阻特性，也就是说，流过它的电流是由自身的电阻和TR的集射极间的电阻决定的，当上述情况出现后，电磁阀的下端直接搭铁，因而电流增大，长时间工作，会导致电磁阀严重发热，直至损坏。当电磁阀控制信号回路搭铁后，三极管的基极电位变为零。短路有时也会发生在电磁执行元件的内部，当电磁阀的线圈间存在局部的短路时，线圈的有效工作匝数变少，电流变大但电磁力变小，会造成阿斯卡ASCO电磁阀工作时驱动无力，阀芯移动距离变小，导致泄压或控制油压不足，自动变速器升档困难或打滑。

对于阿斯卡ASCO电磁阀的开路故障，一般的自动变速控制单元因具有相当完善的自诊断功能，所以会有所发现，当一个突发的开路状态被控制单元确认后，应急功能将会启用，此时车辆进入锁档模式，动态的自动变速功能将终止。主要的功能是依据行车时的实际工况，借助于压力调节阀的反馈，建立起与实际工况相适应的系统油压，阿斯卡ASCO电磁阀当它开路后，系统油压将达到zui大，表现出强烈的入档冲击。欧姆定律已经接示出回路电流、电压和电阻三者的关系，在一个电路中，当电压恒定时，回路电流的大小与电阻成反比，上述电路的搭铁，使回路的电阻减小，因而电流变大。门控灯是车辆方便性控制的一个分支，灯的明暗受控于安装在门上的微动开关，当开门时开关闭合，灯亮；当关门时开关断开，灯熄。阿斯卡ASCO电磁阀当开关的上侧短路搭铁后，电源经灯泡和短路搭铁处，形成一个不受控的电器回路，灯泡常量不熄。

阿斯卡ASCO电磁阀的两端变成了等电位，电磁阀被线束旁路，在三极管导通时，电源经三极管直接构成通路，这时因回路电流较大而容易导致三极管击穿。短路有时也会发生在电磁执行元件的内部，当电磁阀的线圈间存在局部的短路时，线圈的有效工作匝数变少，电流变大但电磁力变小，会造成电磁阀工作时驱动无力，阿斯卡ASCO电磁阀阀芯移动距离变小，导致泄压或控制油压不足，自动变速器升档困难或打滑。电磁阀是由若干个线圈在高导磁率的铁芯上缠绕而成，以电磁感应原理工作，电磁力的大小与磁场的强度、流过的电流、线圈的截面积和线圈的匝数成正比，当阿斯卡ASCO电磁阀匝间短路后，相当于线圈的匝数减少，电磁力变小。