阿托斯ATOS比例阀电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，阿托斯ATOS比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用阿托斯ATOS比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。

阿托斯ATOS比例阀从设备上拆下。从没有电气连接的另一端打开阀块，手动导阀芯和主阀芯，活动灵活，无卡阻，说明机械部分正常。用手推动主阀芯，测量反馈信号正常，说明传感器及信号反馈正常。测量阀的各引脚、接点，阻值均与正常阀一样。zui后，将电气盖板拆下，检查内置放大器，阿托斯ATOS比例阀发现线路板上有一个引脚被烧糊断了，幸好没有发现别的元件有烤糊迹象。比例流量阀和比例压力阀统称比例阀。它有阀体和油挚线圈组成。它的主要作用是通过油挚线圈受电的大小来控制阀的流量开放多少。而油挚线圈受电和阀体流量开放程度是按一定比例线性关系而变化的。

阿托斯ATOS比例阀模拟量信号又经比例放大处理后，输出再通压力、流量zui高控制和压力、流量zui低限额控制4电位器进行控制调校，输出信号的幅值实际中应在0~3V范围内变化。在维修过程中，一般调校好后才可以上机工作，不宜调节压力zui高限额控制电位器，否则会改变工作点，给下一级控制带来困难。阿托斯ATOS比例阀电脑输出的控制信号作为电子放大板的输入信号，经过整形、比较、反馈、放大和隔离传送去控制功率三极管，再去驱动油挚阀和比例流量、比例压力阀线圈。而线圈受电大小又控制比例阀的流量开放程度即线圈电压与比例阀流量呈线性关系。