FESTO无杆气缸如何减少磨损的措施
FESTO无杆气缸低导致燃烧室内的可燃混合气无法*燃烧，发动机会出现抖动、油耗上升以及尾气超标等情况。
FESTO无杆气缸工作时，相互配合的运动部件之间会发生磨损，例如活塞环与缸壁之间因为磨损而导致配合间隙过大、气门与气门座之间因为磨损出现密封不严、气缸壁因为过热而严重拉伤，这些情况都会导致缸压下降。发动机也会出现缸压过高的情况，下面烟台气缸厂家也会简要介绍。
如果发动机单个气缸出现缸压低的情况，通常是气门密封不严或活塞环断裂。
FESTO无杆气缸压力低，可能是气缸垫密封不良。可以打开防冻液储液壶盖，急加速时如果能看见冒气泡，则说明气缸垫密封不良。
如何检修缸压过低的故障？
FESTO无杆气缸可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。
发动机所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大;如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
FESTO无杆气缸应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
FESTO无杆气缸低的问题如何解决？
处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。
市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。

FESTO无杆气缸如何减少磨损的措施
在FESTO无杆气缸的磨损主要发生在某些不良条件下，所以要尽量避免。烟台气缸厂家说说减少气缸磨损的主要措施:
1)发动机的起动尽量做到“少、慢暖”。“少”即
起动不宜频繁，“慢”即起动后先低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。
2)运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成烟台气缸腐蚀磨损，温度过高则使机油变稀、润滑不良，易产生黏着磨损。
3 )定期清洗和更换空气滤芯。
4)确保发动机润滑良好。经常检查机油的数量和质量，及时清洗机油滤清器。
5 )提高修理质量。
FESTO无杆气缸损的措施总结
FESTO无杆气缸修理尺寸的确定及检查方法
FESTO无杆气缸修理尺寸的确定
FESTO无杆气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:
修理尺寸= 气缸大直径+镗、珩磨余量
镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理: 如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。
气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。
FESTO无杆气缸在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的一致性。
FESTO无杆气缸的检查方法
除了检查FESTO无杆气缸壁是否有划痕、损伤，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度。
(1) 安装、校对量缸表
1) 按被测气缸的标准尺寸选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。
2 )把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。
3) 稍微旋动接杆，使缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，拧紧接杆的固定螺母，为使测量正确，重复校零一次。
(2) 测量方法
1) 使用缸表，一只手拿住隔热套，另一只手托住管子下部靠近本体的地方。
2) 将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和与之垂直的方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置(截面)，共测六个数值，如图所示：
3) 测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。