东京计器 SQP、SQPS叶片泵 使用时的注意事项

TOKYO_KEIKI 东京计器 SQP、SQPS叶片泵 使用时的注意事项

安装和找正

●安装电机和液压泵的基座一定要具备充分的刚度。请尽可能采用可以吸收振动的构造。

●驱动轴和泵轴的连接是使用有韧性的联轴器。（但不要使用轮胎式联轴器。）虽然找正的推荐值是 TIR(Total Indicator Reading)0.05mm 以下，但是根据联轴器的种类以及联接方式的不同而有所不同，请与本公司。

●找正不准确，是导致轴损坏，轴承发热?磨损，密封处漏油，噪音，振动等的原因，请特别注意。

●在轴端侧，原则上是不能有外来的径向或轴向负载。如果使用传动带，链条或齿轮等传动时，请事前商谈。

配管与过滤

●吸油压力（表压力）

石油类液压油为＋ 35 ～－ 16.7kPa 之间，而水?乙二醇类液压油和磷酸酯类液压油为＋ 35 ～－ 10. １kPa 之间。

●请控制吸油管路流速在 0.5 ～ 1.5m/s 之间。

●过滤

吸油侧请使用过滤粒度为 150μm 的油箱用过滤器（吸油过滤器）。

排油侧请使用 25μm 以下的全流过滤器，或装设 10μm 以下的旁路过滤器。

●过滤器的安装

在使用油箱过滤器（油浸型）时，由于容易吸入沉淀物，请离开箱底面 50 ～ 70mm。 另外，在油面波动较大时，请事行计算，安装位置要防止过滤器吸入空气。

●吸油·回油配管

○考虑到吸油压力有规定值，所以有必要尽可能使吸油阻力变小。

1．请使用大直径配管，尽可能减少弯曲部。

2．请将液压泵的吸油口到油箱的标准油位的高度保持在1m 以内。

○吸油管路的末端距油箱底面为 50mm 以上。

○由于吸油管容易吸入空气，所以请特别注意连接部的密封性。如若混入空气，会成为噪音、振动和配件损坏的原因。

○在油箱的油面变化时，回油管的末端也必须保持在油面以下。

○请在油箱内的吸油管和回油管之间设置隔离板。

○液压泵的吸油·排油管不用钢管，而用有弹性的橡胶管。这样对其他的机器或组合件具有防振的效果，同时也可減低噪音。

排气

●初次启动（或长期停机后）时，会有吸油困难的现象。所以可以预先安装排气阀（ABT-03）或把液压泵排油口附近的排油管松开直到出油来进行排气。

●在液压泵和管路排气时，要使液压泵无负载运转。

预热

●启动时，如果液压油粘度高于适合粘度（54 mm2/s），请以zui大使用压力 1/2 以下的压力进行预热准备，以便将粘度降低到 54 mm2/s 以下。

液压油

●要注意，根据液压油的种类不同，zui高使用压力和zui高使用转速等的规格也不同。液压油的选择请参考附录1技术资料。

●石油类液压油

○请使用一般工业用耐磨性液压油。

●阻燃性液压油

○标准液压泵可以使用水?乙二醇类液压油。但是，zui高使用压力和zui高使用转速等的规格与石油类液压油不同。详细情况请参考各液压泵的规格。

○对于磷酸酯类液压油，由于在密封元件中使用「氟橡胶」，所以请在泵型号的前面加「F3-」。zui高使用压力和zui高转速等规格与石油类液压油不同。详细情况请参考各液压泵的规格。

○其他的阻燃类液压油需另外商谈，请与本公司。

液压油的粘度、温度

●液压油的粘度使用范围是 13 ～ 54mm2/s。虽然在启动时zui高粘度可为 860mm2/s，但要按照「预热」项进行加热运转。

●液压油的温度要控制在 65℃以下。