电车线(trolley wire) 用作铁路、矿山的电力机车及市内电车线路导线的有色金属线，也称双沟线或接触导线。绝大部分由纯铜制成，其断面形状如图所示。此外还有铝包钢及铜包钢电车线，它们分别在具有腐蚀性气体的环境下和高速铁路的线路上使用。常用规格的断面积为80、85、100和110mm24种。电车线的生产工艺过程可分为坯料准备、拉拔、检验等3个步骤。
坯料准备 生产纯铜电车线有两种坯料：
(1)用船形锭经加热，热轧成φ16～19mm的盘条，再经酸洗去除氧化皮后做为拉拔用坯料；
(2)用连铸法铸出无氧化铜杆，再冷轧成φ16～19mm的盘条做为拉拔用坯料。
拉拔电车线一般用一级5模连续式拉拔机进行拉拔。拉拔时总延伸系数要根据电车线的力学性能要求确定，一般应大于2．5，否则强度满足不了要求。但采用冷轧盘条做拉拔坯料时，则不受这一限制。断面形状靠型模拉拔过渡，过渡型模一般采用3～5个。在型模内拉拔时，其道次延伸系数在1．12～1．23之间即可。
拉拔后在线盘上收线时，应使电车线的小圆侧向外，且不允许发生扭拧，否则会给使用时的挂线操作造成困难。 检验 电车线出厂前应作以下各项检验：表面状态及尺寸公差；抗拉强度、延伸率、扭转次数、弯曲次数；导电率。各项指标达到标准或协议要求后方可出厂。
