加油站油气回收远程在线监控系统

机械科学研究总院加油站油气回收远程监控系统

    中机生产力促进中心成立于1992年，是国务院国资委直接监管的中央大型科技企业集团——机械科学研究总院的全资企业，是北京市中关村科技园区的高新技术企业，是国家重点支持的示范生产力促进中心；是*现代服务业创新发展示范企业；是中关村国家自主创新示范区标准创新试点*批试点单位。

    中机生产力促进中心作为油气回收在线监测、检测仪的zui早研发单位，拥有员工近300人，其中博士研究生10人，硕士研究生56人，研究员41人，工程师44人。作为中央直属大型科研企业，以规范的市场运作、不断创新的技术、安全而稳定的产品和周到的服务实现企业价值，推动全国油气回收治理改造工程不断发展。

    2006年，北京市环保局委托中机生产力促进中心作为油气回收治理改造工程技术支撑单位，负责油气回收项目论证、标准规范制修订、标准宣传、贯标培训以及工程质量监督检测等工作，为此建立了专门的油气回收设备研究室，开展与油气回收相关的研究，推动全国油气回收治理改造工程不断发展。2007年，“RSS加油站油气回收在线监测系统”作为科研院所技术开发研究专项得到科技部的认可及资金支持，资助金额109万元。

    中机生产力促进中心一直致力于油气回收检测设备和在线监测系统的研发、生产、推进工作。

    油气回收检测仪：2007年研发出*代产品加油站油气回收综合检测仪，2010年推出第二代产品油气回收智能检测仪，2013年研制出第三代产品加油站油气回收智能检测仪检测仪（便携式）及油罐车检测配件、油库检测设备。

    油气回收在线监测系统：2007年研发出*代产品加油站油气回收监测系统RSS-1，2010年推出第二代产品油气回收闭环在线系统RSS-2，2016年研制出基于云服务的油气回收远程监控系统RSS-3。

    先后申请了1项国家发明和2项实用新型。

一、设备技术构成及参数

    油气回收远程监控系统（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是现代高技术集成产品，是通过实时监测油气回收过程中的气液比（A/L），油气存储空间的压力和加油站可燃气体浓度三项指标来监测整个系统的有效性，并将工业现场数据采集、监控数据以移动GPRS（General Packet Radio Service ，通用分组无线业务）的无线组网技术上传到监测中心，中心监测人员在计算机屏幕上查看各个加油站现场的实时生产数据以及模拟图形。

    油气回收远程监控系统（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是不断发展的现代高技术集成产品，具备气液比自调控、自修复功能。通过实时监测油气回收过程中的气液比（A/L），采取油气流量控制调节阀模式或变频控制模式，自动调控气液比处于设定范围、自动修复气液比不合格的运行状态，该系统通过实时反馈气液比值，调节变频电机转速，控制回气量与加油量相对比值，排除了多种因素变化干扰，保证气液比长期有效合格。

1、油流速O，加油枪出油流速，可分为O1、O2；

2、电机转速R，真空泵转速，可分为R1、R2；

3、声光报警A，气液比：(1.0~1.2)不报警，(0.9~1.0、1.2~1.3)预警,(0.0~0.9、>1.3)报警。

    每次加油开始，根据加油枪出油量O1、O2设定真空泵电机转速R1、R2，同时记录加油量和回气量，加油结束时计算气液比（做出报警判断），同时调节真空泵参数值，以保证气液比合格。

    加油站监控系统包括气液比、油罐压力、油气浓度监测以及站内监控平台，完成数据转换、传输、集中显示，实现超标警告、报警。

安装位置图

1.流量传感器2.压力传感器3.浓度传感器4.GPRS模块5.集中监管中心6.监控器

二、中试报告及鉴定报告

    加油站安装RSS油气回收远程监控系统后，每经过1~2个月的时间，就进行一次实地的测量，采用油气回收检测仪手动测量与RSS油气回收在线测量数据进行对比的方式，每次加油3次、低档加油3次，分析数据的重复性及误差范围，得到验证，气液比监测结果与手动检测结果误差保持在3%左右，考虑到手动检测所使用的油气回收检测仪自身所具有误差（1.5%），在线监测的数据可以达到手动检测的效果，数据一致性非常高。

    自测的次数较多、数据较多，都能满足要求。以下为其他单位所测，两次检测设备不同，具有一定的代表性，附录现场检测数据如下：

具有10年检测经验、检测过上千家加油站的检测人员，用YQJY-1设备检测数据

加油站业主亲自检测，采用另外一家公司的检测设备检测数据

三、与部分国外进口产品对比

    与部分国外进口在线监测系统功能、监测模式、告警模式、传感器、通讯的对比。

四、证书复印件、设备彩色照片

2008年联勤加油站安装RSS系统

2008年联勤加油站安装RSS系统

2012年江苏高速石油加油站安装RSS系统

2016年中油首汽加油站安装RSS系统

部分RSS系统监控数据

<19>1-4 17/6/14 16:54 油:31.74(39.8L/M) 气:36.29 气液比:1.14 压力：1.349

<20>1-4 17/6/14 16:49 油:33.09(39.8L/M) 气:36.95 气液比:1.11 压力：1.349

<21>1-4 17/6/14 16:18 油:50.12(37.9L/M) 气:55.55 气液比:1.10 压力：1.349

<22>1-4 17/6/14 16:15 油:17.22(37.6L/M) 气:19.16 气液比:1.11 压力：1.349

<23>1-4 17/6/14 16:09 油:52.84(38.4L/M) 气:58.85 气液比:1.11 压力：1.349

<24>1-4 17/6/14 16:02 油:31.73(37.4L/M) 气:35.73 气液比:1.12 压力：1.349

<25>1-4 17/6/14 15:58 油:34.16(38.7L/M) 气:38.37 气液比:1.12 压力：1.349

<28>1-4 17/6/14 15:31 油:32.86(38.7L/M) 气:36.34 气液比:1.10 压力：1.349

<29>1-4 17/6/14 15:20 油:41.77(39.7L/M) 气:46.38 气液比:1.11 压力：1.349

<30>1-4 17/6/14 15:15 油:29.81(39.9L/M) 气:33.25 气液比:1.11 压力：1.349

<31>1-4 17/6/14 14:31 油:15.61(38.3L/M) 气:16.72 气液比:1.07 压力：1.349

<32>1-4 17/6/14 14:01 油:50.74(38.8L/M) 气:56.11 气液比:1.10 压力：1.349

<33>1-4 17/6/14 13:39 油:31.74(38.2L/M) 气:35.68 气液比:1.12 压力：1.349

<34>1-4 17/6/14 12:42 油:31.75(38.2L/M) 气:35.53 气液比:1.11 压力：1.349

<35>1-4 17/6/14 12:32 油:15.63(40.1L/M) 气:18.04 气液比:1.15 压力：1.349

<38>1-4 17/6/14 11:16 油:31.73(39.8L/M) 气:35.63 气液比:1.12 压力：1.349

<39>1-4 17/6/14 11:13 油:31.76(39.8L/M) 气:35.88 气液比:1.12 压力：1.349

<44>1-4 17/6/14 10:39 油:32.84(40.3L/M) 气:36.75 气液比:1.11 压力：1.349

<46>1-4 17/6/14 9:47 油:35.88(39.2L/M) 气:40.09 气液比:1.11 压力：1.349

<47>1-4 17/6/14 9:42 油:31.74(38.2L/M) 气:35.48 气液比:1.11 压力：1.349

<4>1-4 17/6/12 10:28 油:15.60(38.3L/M) 气:17.58 气液比:1.12 压力：-2048

<7>1-4 17/6/12 10:14 油:40.81(37.6L/M) 气:45.06 气液比:1.10 压力：-2048

<8>1-4 17/6/12 10:10 油:15.61(40.0L/M) 气:17.48 气液比:1.11 压力：-2048

<9>1-4 17/6/12 10:04 油:47.11(38.0L/M) 气:51.65 气液比:1.09 压力：-2048

<10>1-4 17/6/12 9:51 油:44.51(39.7L/M) 气:49.06 气液比:1.10 压力：-2048

<14>1-4 17/6/12 9:19 油:48.53(39.7L/M) 气:54.44 气液比:1.12 压力：-2048

<17>1-4 17/6/12 8:54 油:15.60(40.0L/M) 气:17.64 气液比:1.13 压力：-2048

<3>1-4 17/6/12 8:10 油:31.74(36.0L/M) 气:35.93 气液比:1.13 压力：-2048

<6>1-4 17/6/12 7:41 油:31.74(39.8L/M) 气:35.58 气液比:1.12 压力：-2048

<7>1-4 17/6/12 7:28 油:36.16(40.2L/M) 气:40.50 气液比:1.11 压力：-2048

<8>1-4 17/6/12 6:43 油:24.49(40.1L/M) 气:27.62 气液比:1.12 压力：-2048

<9>1-4 17/6/12 6:22 油:23.21(38.0L/M) 气:25.75 气液比:1.10 压力：-2048

<10>1-4 17/6/12 2:19 油:26.04(39.4L/M) 气:29.34 气液比:1.12 压力：-2048

<1>1-4 17/6/11 22:06 油:41.38(37.5L/M) 气:45.97 气液比:1.11 压力：-2048

<4>1-4 17/6/11 20:30 油:41.53(32.2L/M) 气:46.33 气液比:1.11 压力：-2048

<5>1-4 17/6/11 20:15 油:15.60(40.0L/M) 气:17.69 气液比:1.13 压力：-2048

<6>1-4 17/6/11 20:05 油:47.85(39.2L/M) 气:53.32 气液比:1.11 压力：-2048

<8>1-4 17/6/11 19:41 油:31.76(39.8L/M) 气:35.78 气液比:1.12 压力：-2048

<11>1-4 17/6/11 18:54 油:16.59(37.6L/M) 气:18.65 气液比:1.12 压力：-2048

<12>1-4 17/6/11 18:39 油:54.01(37.9L/M) 气:59.91 气液比:1.10 压力：-2048

<13>1-4 17/6/11 18:28 油:40.19(39.5L/M) 气:44.86 气液比:1.11 压力：-2048

<15>1-4 17/6/11 17:58 油:15.61(35.4L/M) 气:17.79 气液比:1.13 压力：-2048

<21>1-4 17/6/11 16:21 油:31.76(38.2L/M) 气:35.68 气液比:1.12 压力：-2048

<22>1-4 17/6/11 16:14 油:29.29(38.4L/M) 气:32.89 气液比:1.12 压力：-2048

<25>1-4 17/6/11 15:43 油:42.07(38.7L/M) 气:46.63 气液比:1.10 压力：-2048

<26>1-4 17/6/11 15:22 油:32.95(39.6L/M) 气:36.75 气液比:1.11 压力：-2048

<27>1-4 17/6/11 15:11 油:40.16(38.2L/M) 气:44.70 气液比:1.11 压力：-2048

<30>1-4 17/6/11 14:40 油:25.18(38.1L/M) 气:27.82 气液比:1.10 压力：-2048

<34>1-4 17/6/11 13:46 油:64.24(37.5L/M) 气:70.91 气液比:1.10 压力：-2048

<36>1-4 17/6/11 13:30 油:50.88(38.9L/M) 气:56.16 气液比:1.10 压力：-2048

<37>1-4 17/6/11 13:24 油:15.60(40.0L/M) 气:17.79 气液比:1.14 压力：-2048

<42>1-4 17/6/11 12:23 油:15.61(36.8L/M) 气:17.48 气液比:1.11 压力：-2048

<45>1-4 17/6/11 11:51 油:31.74(37.4L/M) 气:35.38 气液比:1.11 压力：-2048

<46>1-4 17/6/11 11:45 油:47.87(39.2L/M) 气:52.11 气液比:1.08 压力：-2048

<48>1-4 17/6/11 11:29 油:15.60(36.8L/M) 气:17.79 气液比:1.13 压力：-2048

<49>1-4 17/6/11 11:26 油:47.04(36.5L/M) 气:52.46 气液比:1.11 压力：-2048

<50>1-4 17/6/11 11:21 油:31.74(37.4L/M) 气:35.73 气液比:1.12 压力：-2048

<51>1-4 17/6/11 11:18 油:36.04(39.3L/M) 气:39.74 气液比:1.10 压力：-2048

<56>1-4 17/6/11 10:43 油:31.73(37.4L/M) 气:35.68 气液比:1.12 压力：-2048

<60>1-4 17/6/11 9:52 油:53.52(39.4L/M) 气:58.95 气液比:1.10 压力：-2048

<62>1-4 17/6/11 9:41 油:31.62(38.0L/M) 气:35.43 气液比:1.12 压力：-2048

<66>1-4 17/6/11 9:08 油:55.88(38.8L/M) 气:61.89 气液比:1.10 压力：-2048

<69>1-4 17/6/11 8:36 油:21.24(37.9L/M) 气:23.97 气液比:1.12 压力：-2048

<4>2-4 17/6/10 18:12 油:20.92(36.3L/M) 气:23.11 气液比:1.10 压力：1.349

<8>2-4 17/6/10 16:41 油:67.72(37.7L/M) 气:74.76 气液比:1.10 压力：1.349

<11>2-4 17/6/10 16:19 油:31.70(35.9L/M) 气:35.43 气液比:1.11 压力：1.349

<12>2-4 17/6/10 16:10 油:41.37(38.7L/M) 气:45.82 气液比:1.10 压力：1.349

<14>2-4 17/6/10 15:46 油:47.88(37.6L/M) 气:53.27 气液比:1.11 压力：1.349

<15>2-4 17/6/10 15:35 油:53.42(37.5L/M) 气:59.35 气液比:1.11 压力：1.349

<16>2-4 17/6/10 15:28 油:37.78(36.5L/M) 气:42.32 气液比:1.12 压力：1.349

<17>2-4 17/6/10 15:06 油:41.37(38.1L/M) 气:45.72 气液比:1.10 压力：1.349

<21>2-4 17/6/10 14:19 油:38.68(40.0L/M) 气:42.52 气液比:1.09 压力：1.349

<25>2-4 17/6/10 13:55 油:49.19(39.7L/M) 气:54.69 气液比:1.11 压力：1.349

<27>2-4 17/6/10 13:42 油:15.62(35.4L/M) 气:17.58 气液比:1.12 压力：1.349

<1>2-4 17/6/10 13:29 油:42.39(39.0L/M) 气:47.09 气液比:1.11 压力：1.349

<3>2-4 17/6/10 13:25 油:15.60(38.3L/M) 气:17.69 气液比:1.13 压力：1.349

<4>2-4 17/6/10 13:13 油:44.67(38.2L/M) 气:49.98 气液比:1.11 压力：1.349

<6>2-4 17/6/10 13:05 油:31.77(38.2L/M) 气:35.88 气液比:1.12 压力：1.349

<7>2-4 17/6/10 12:52 油:50.56(38.7L/M) 气:56.16 气液比:1.11 压力：1.349

<10>2-4 17/6/10 12:33 油:24.22(36.6L/M) 气:26.96 气液比:1.11 压力：1.349

<13>2-4 17/6/10 12:16 油:15.61(38.3L/M) 气:17.53 气液比:1.12 压力：1.349

<17>2-4 17/6/10 11:23 油:31.75(39.0L/M) 气:35.43 气液比:1.11 压力：1.349

<18>2-4 17/6/10 11:10 油:31.74(39.0L/M) 气:35.33 气液比:1.11 压力：1.349

<20>2-4 17/6/10 10:46 油:38.94(38.2L/M) 气:42.83 气液比:1.09 压力：1.349

<21>2-4 17/6/10 10:41 油:15.62(38.4L/M) 气:17.69 气液比:1.13 压力：1.349

<22>2-4 17/6/10 10:34 油:18.86(38.3L/M) 气:21.59 气液比:1.14 压力：1.349

<24>2-4 17/6/10 10:19 油:37.50(38.1L/M) 气:41.76 气液比:1.11 压力：1.349