日本不二越液压油泵安装与保养注意事项
1、用油管连接吸油口和排油口两边时， 请注意不要向液压泵施加额外的压 力。
2、联轴器与液压泵轴的连接部分，联轴器的连接长度zui少应在三分之二以上。同时，应使用与轴径大小相 适应的联轴器.
3、将联轴器装入泵轴时务必小心，取下的时候请使用专门工具.安装拆卸器时应避免敲打泵轴部分。
4、吸油口按水平位置以上接驳，并保 持油泵内部的一定油量。
5、起动时，排气困难的情况下，请装排气阀。
6、液压泵所使用的传动带必须是规定 的类型，请选用相当干，2T的规格。
7、驱动轴与液压泵的偏心应在0.05mm以下，其角度误差应在1。以内;连 接时请使用挠性联轴器。
8、传动带、齿轮和链条运转时，请注 意泵轴承受的向心力不能超过负荷量.必要时，请在轴上装置减轻直 接负荷力的设施.
9、安装台请选用刚性材料.
10、运转方向因各液压泵而异。请按平板上的标记和壳体上箭头所显示的运转方向确定正确的运转方向.从轴端看应是顺时针方向.
11、吸油压力请设置在一0.03~十0.03MPa {-0.3一+0.3kgf/cm2}之IBS.
12、外泄油型液压泵的泄油管可直接安 装在油箱里面，其背压应设在0.03 MPa(-0.03kgf/cmz)以}a。
液压系统上面的设备管路连接漏油的原因有哪些？
解决管路应力的方法：
①对系统配管时，必须消除管路应力，管接头体先装上组合密封垫圈，再拧紧于液压件或油路块上，这次不要放0形密封圈；
②用两根冷拔********（比实际尺寸长一点），先将"焊接式管接头接管"分别与两根钢管的一端对正焯牢；
③待冷却后分别与两端管接头体拧紧，注意此时要把钢管托起来，使螺母将"接管"压牢，两端连接牢固后，将长的部分锯掉；
④两側********的长短已经合适，两端螺母要拧得很紧，此时两端面对正，而以手离开钢管时两端面不错开为标准，中间应留0.5mm的间暸，同时要在上面把两钢管对缝圆周焊接牢固；
⑤一根油路管中间多一个焊缝，等冷却之后再卸下来，这样装配流路管道的程序，应力才能*消除。 按照净化工艺规定，对所有管路进行*清理后，再进行第二次安装，此时将各种密封件全部装入，并用力拧紧各连接部位。采用这种程序安装系统配置管路，工作压力达到31.5Mpa油温上升到60℃时，管接头部位也不会漏油。
漏油的原因是：控制阀与油路块两者通油孔道的中心距"X"误差过大造成的，0形密封圈未能将油路块的通油孔道*遮盖严，图5-4所示为两件之间漏油的情况。
解决漏油的方法：采用工艺装备（钻模板）钻通油孔道，可*解决两件间的通油孔道误差过大的缺点。
① 钻模板的各种孔（大小孔）要在坐标镗床上全部加工完成，孔距误差可控制在士0.006mm仿：以内，一般孔距误差要求在士 0.1mm。以安装阀的四个螺钉孔定位，在钻模板上安装四个定位销钉，插人阀体四个安装孔中。
② 阀体的四个安装螺钉孔要先划线钻出螺纹底孔，钻模板以这四个孔定位，再钻通油孔道。这样加工的程序，能保证与阀体的通油孔道的中心距"X"对位准确，即使油温上升到60℃时也不会发生漏油。
另外在安装控制阀的螺钉时，要注意：
① 安装控制阀的四个螺钉长度，应是螺钉直径的2倍以上。
② 螺钉孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要选用髙强度合金钢蜾钉安装为妥。 这样，液压阀与油路块之间紧固接触才能严密，而油温升到601：也不会漏油。
液压设备管路 液压设备运转一个时期后，发现程度不同的漏油问题，而漏油的因素是复杂的和多方面的。液压件有公制螺纹连接、圆锥管螺纹连接和圆柱管螺纹连接多种，它们的连接密封形式各不相同 液压设备运转一个时期后，发现程度不同的漏油问题，而漏油的因素是复杂的和多方面的。液压件有公制螺纹连接、圆锥管螺纹连接和圆柱管螺纹连接多种，它们的连接密封形式各不相同，解决管路连接漏油的关键是把漏油的原因和部位找准，针对性地采取有效办法杜绝漏油。
（1）端面密封公制螺紋连接处漏油
① 公制螺纹连接时，液压件的端面规定应钻划出平面型鱼眼坑，深为1mm，粗糙度应为Ra3.2μm，它必须与螺纹垂直，采用组合密封垫圈与"焊接式端直通管接头体"连接。
② 采用"卡套式端直通管接头"，也是靠端面密封，其端面与螺纹亦要保证垂直度，其接头体与元件连接才不会漏油，如果误差过大时，用于液压系统油温升高后就要漏油。
③ 液压元件本身的连接螺纹与端面的垂直度问题非常重要，是液压件生产厂在加工过程中，由工艺或工装来保证的。具体作法是：在钻床上钻螺纹底孔的同时把螺紋攻成，并将平面形鱼眼坑钻锪出来（元件壳体不动），保证其端面（鱼眼坑）与螺纹的垂直度。当系统油温升髙到60℃时，端面与接头体间也不会漏油。图5-1所示连接形式，壳体与螺紋不垂直一X过大。
(2)管接头不合格漏油 焊接式管接头体的另一端与管路连接，也是靠端面封油。钢管的一端与"焊接式管接头接管"，而接管的端面与接头体间靠0形椽胶密封圈密封，这种油封性能很好，油温上升到60℃，压力达到31.5MPa也不会漏油，若加工时有误也会漏油。 管接头安放0形圈槽的深度必须符合"焊接式端直通管接头体' 差太多时，接管端面与0形圈压缩率太小，油温升到55℃时就会漏油，深度较浅又会把0形圑压缩变形。不合格的接头体如图5-2所示。
油路管道应力未消除造成漏油 一般配管的作法是：先将接头体和接管拧在液压件或油路块上，油路管对正接管后，在其圆周点焊上几处，卸下来重新再焊其圆周。这种做法不能消除管路应力，当系统达到额定压力，油温上升到55℃左右时定会漏油，因为螺母的端面积小，抵消不过钢管的应力。如若采用气焊烤红管路，同样不会消除钢管应力示为因油路管应力未消除而漏油。
（4）圆锥螺纹连接处漏油 管接头体若采用圆锥螺纹时，它与液压件或油路块之间的连接，是以靠内、外螺紋间密封的，为了消除外螺纹加工的误差，一般采用聚四氟乙烯生料带缠绕在外螺纹上。在缠绕的过程中一定要用点力，将生料带拉薄缠到螺纹底部，再拧紧于内螺纹中，起密封作用。 不允许缠绕密封带或密封胶类物质的管路，也可采用圆锥螺纹形式连接。只靠内、外螺纹间的圆锥度起密封作用，可承受40Mpa的工作压力不渗不漏。
(5)油路块加工不良 生产液压泵站时，为减轻管路接头多，造成漏油环节多的弊病，要采用油路块集中安装的形式组成控制系统。一个油路块至少安装两台控制阀，多的可安装四台各种阀，以求减少连接环节，是防止漏油的一种好办法，但油路块制造质量不良时，同样也会漏油。目前多数泵站都存在不同程度的漏油情况，特别是在油温上升到50℃以上时，漏油比较严重。上
本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴端密封等部件级成，以摆线一圆弧作为其齿轮齿形。用耐磨粉末冶金材料压制而成。它的结构紧凑，运转平稳，效率高、寿命长。密封有机械密封和填料密封两种形式，用户可根据使用要求选择。
上海公新机械有限公司生产的NYP内啮合齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性、温度不高于120?C，粘度为5～1500cst的润滑油或其它性质类似的液体。
1）内啮合齿轮泵内外转子转向相同，磨损小，使用寿命长。
2）内啮合齿轮泵的转速与流量呈线性函数关系，可适当改变转速来改变泵的流量。
3）内啮合齿轮泵特别适用高粘稠度介质的输送。
4）内啮合齿轮泵输送液体平稳，无脉动、振动小、噪音低。
5）内啮合齿轮泵有很强的自吸性能。
6）内啮合齿轮泵正确选用零件材料，可输送多种有腐蚀性的介质，使用温度可达200℃。液压齿轮油泵的安全操作规化
1.接地电源，机壳必须接地线，检查线路绝缘情况后，方可试运转。
2.高压齿轮油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。
3.齿轮油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
4.配合双作用千斤顶的齿轮油泵，以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。
5.耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得高于齿轮油泵的额定油压或实际工作的zui大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。
6.齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下使用。
7.油管在工作压力下避免弯折。连接齿轮油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，齿轮油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘.杂物进入机内。每日用完后，应将齿轮油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。
