怎样使用美国DYTRAN振动控制器：
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美国DYTRAN公司发展历程:由业内资深人士传感器尼古拉斯D.改变，仪表Dytran的成立于1980年，公司在成立以来专业从事：Dytran压电加速度计，Dytran称重传感器，Dytran压力传感器和Dytran脉冲锤。尼克开始了他漫长的职业生涯中的传感器产业在1961年，工作与在水牛城，纽约地区开拓传感器制造商的产品线。在布法罗大学的电子工程获得学士学位后的几年里，尼克曾担任前开始Dytran的两家公司传感器的总裁。尼克作出的决定，形成Dytran的仪器公司为了把自己的设计和创新，不断增长的市场上的传感器。（“Dytran的”这个名字使用相结合的话“动态”和“传感器”形成的。）两年成立后Dytran的，尼克公司从布法罗搬到目前总部设在查茨沃思，加利福尼亚州，位于洛杉矶西北约25英里的圣费尔南多谷。尼克的孩子，迈克尔，大卫和安妮加入在Dytran的从一开始便，今天作为管理人员和董事。迈克尔·变更作为总裁，大卫A.变更为副总裁，技术总监和Anne M.哈克尼的副总裁，财务总监。 DYTRAN创始人和前任总统尼古拉·D.变化在该公司担任执行官和董事会主席仍然有效，并继续以设计创新产品，为DYTRAN。DYTRAN自成立以来，一直Dytran的专为在Dytran动态测试传感器的设计和制造值得信赖的，经过现场验证的经验了坚实的35+年的行业口碑。今天，在Dytran的适应新的传感器技术，以拓宽产品线和整个动态测量频谱来更好地服务于我们的客户。单轴和三轴DC MEMS加速度计风格利用国家的先进的可变电容加速度传感元件，具有业界的封装技术相结合，正在使一波新产品的开发。 DYTRAN工程师，与客户共同合作，以迎接新的挑战感测当今zui棘手的应用中，产生创新的，可靠的解决方案，就像我们一直在做自1980年以来，我们期待着您的光临！美国DYTRAN总部：DYTRAN仪器公司总部设在查茨沃思城，加利福尼亚州，洛杉矶县。工厂距离洛杉矶市中心位于约30英里，可以从118西米谷高速公路或101号高速公路Ventra很容易地访问。机场访问是通过洛杉矶机场（LAX）或伯班克机场（BUR）来实现的。查茨沃斯区域的互动地图低于可用。DYTRAN仪器公司是净值人士谁能够满足设计，建造和分配传感器为航空航天，汽车和商用测试社区所面临的挑战的组织。 DYTRAN传感器可以在世界各地发现的飞机，在实验室和旋转机械。
Dytran公司由几个创始人于1980年创立，总部位于美国加州。以设计和生产测量动态测试的传感器而*。期初以压电式加速度传感器、称重传感器、压力传感器和冲为发展基础，如今其单轴和三轴直流MEMS加速度计运用先进的可变电容传感器传感元件，结合我们的行业的包装技术，行业风潮。
常见种类组合逻辑设计步骤：
1、设计机器的指令系统：规定指令的种类、指令的条数以及每一条指令的格式和功能；
2、初步的总体设计：如寄存器设置、总线安排、运算器设计、部件间的连接关系等；
3、绘制指令流程图：标出每一条指令在什么时间、什么部件进行何种操作；
4、编排操作时间表：即根据指令流程图分解各操作为微操作，按时间段列出机器应进行的微操作；
5、列出微操作信号表达式，化简，电路实现。
基本组成：
1、指令寄存器用来存放正在执行的指令。指令分成两部分：操作码和地址码。操作码用来指示指令的操作性质，如加法、减法等；地址码给出本条指令的操作数地址或形成操作数地址的有关信息（这时通过地址形成电路来形成操作数地址）。有一种指令称为转移指令，它用来改变指令的正常执行顺序，这种指令的地址码部分给出的是要转去执行的指令的地址。
2、操作码译码器：用来对指令的操作码进行译码，产生相应的控制电平，完成分析指令的功能。
3、时序电路：用来产生时间标志信号。在微型计算机中，时间标志信号一般为三级：指令周期、总线周期和时钟周期。微操作命令产生电路产生完成指令规定操作的各种微操作命令。这些命令产生的主要依据是时间标志和指令的操作性质。该电路实际是各微操作控制信号表达式（如上面的A→L表达式）的电路实现，它是组合逻辑控制器中zui为复杂的部分。
4、指令计数器：用来形成下一条要执行的指令的地址。通常，指令是顺序执行的，而指令在存储器中是顺序存放的。所以，一般情况下下一条要执行的指令的地址可通过将现行地址加1形成，微操作命令“1”就用于这个目的。如果执行的是转移指令，则下一条要执行的指令的地址是要转移到的地址。该地址就在本转移指令的地址码字段，将其直接送往指令计数器。
微程序控制器的提出是因为组合逻辑设计存在不便于设计、不灵活、不易修改和扩充等缺点。
维修方法：
1、当电动车有刷控制器没有输出时
1）将万用表设置在+20发（DC）档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。
2）如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。
3）然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。
4）zui后检查外围器件或是集成电路出现故障，可以通过更换同型号的器件来排除故障。
2、当电动车无刷控制器*没有输出时
1）参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。
2）如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。
3）参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。
3、当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时
1）电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，
不同种类的控制器
一般用7805、7806、7812、7815三端 稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。
2）将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。
3）否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。
4、当电动车无刷控制器缺相时
电动车无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法先予排除，对无刷控制器而言，还有其*故障现象，比如缺相。电动车无刷控制器缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。
1）主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。
2)电动车无刷控制器的霍耳缺相表现为控制器不能识别电机霍耳信号。
火灾报警
火灾自动报警系统应有自动和手动两种触发装置。各种类型的火灾探测器是自动触发装置，而在防火分区疏散通道、楼梯口等处设置的手动火灾报警按钮是手动触发装置，它应具有应急情况下，人工手动通报火警的功能。
火灾报警控制器是火灾自动报警系统心脏，具有下述功能：
1、用来接受火灾信号并启动火灾警报装置。该设备也可用来指示着火部位和记录有关信息；
2、能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制器；
3、自动地监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。
火灾报警控制器种类繁多，根据不同的方法可分成不同的类别：
1、按控制范围可分为：a、区域火灾报警控制器：直接连接火灾探测器，处理各种报警信息。b、集中火灾报警控制器：它一般不与火灾探测器相连，而与区域火灾报警控制器相连，处理区域级火灾报警控制器送来的报警信号，常使用在较大型系统中。c、控制中心火灾报警控制器：它兼有区域，集中两级或火灾报警控制器的特点，即可以作区域级使用，连接控制器；又可以作集中级使用，连接区域火灾报警控制器。
