在机器和工厂建设中使用铝的好处很多：虽然铝被认为是一种轻金属，密度为每立方厘米2.6至2.8克，与钢和不锈钢相比，可以节省高达66％的重量考虑到这些特性，它仍然具有优异的强度。然而，由于铝部件具有较高的延展性和较低的残余应力，因此钢结构的设计和概念往往不能一对一转移。
另一个好处是铝的固有抗腐蚀性：当暴露于氧气时，轻金属形成氧化物涂层，其在渗透时立即再生。标准的加工方法，如MIG，TIG和CMT焊接，可以毫不犹豫地用于铝材上 - 特别是在铝制基材上。在某些情况下，他们可以更容易，更快速地使用更简单的设备，从而为用户带来更多的经济利益。在许多情况下，磁性中性也是使用铝的有益副作用。
船舶建造业中的铝
在帆船和游艇上使用特殊的耐海水高强度铝合金作为组件和组件的趋势日益明显。原因在于，除了铝作为主要成分之外，这些含有少量镁，锰和硅的材料由于其高质量和有吸引力的外观而受到欢迎。与木材相反，它们不需要连续处理或密封。
即使在渡轮和游轮上，上层甲板的大部分组件和地板都由铝型材和板材制成。更轻的重量有利于提高装载能力，更大的距离和更低的能源成本。同时，船舶的重心可尽可能低。以这种方式，大约750吨铝板和型材被用于建造“海洋旅行者” - 总吨位超过137,000，仍然是芬兰Aker Yards建造15年后zui大的客船之一（ Aker Kvaerner当时）。
用于Stauff管夹的铝安装件
对于符合DIN 3015标准（第1部分）的标准系列管道卡箍，其设计用于公制或英制管道的外径为6毫米至102毫米，方便安全地固定，西德福公司为所有尺寸的安装提供铝替代方案硬件如盖板和焊接板。即使在根据DIN 3015（第2部分）的重型系列中，某些部件和尺寸也可用铝制成。
铝部件的尺寸和材料厚度对应于通常由钢或不锈钢制成的标准表面处理设计，因此使用通常推荐的拧紧扭矩便于使用常规类型和长度的螺栓。由于与铝接触时腐蚀的可能性很小，因此使用带标准STAUFF锌/镍涂层（材料代码W3）的螺栓是没有问题的。
在STAUFF内部实验室的受控条件下测试和记录的测试管夹持在盖板方向上的保持力明显符合要求。
