AUTOLITE火花塞的保养以及常见故障的检测维修。汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。AUTOLITE火花塞适用于高速高紧缩比的大功率发起机;有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低紧缩比的小功率发起机。如果安装力矩过大，则火花塞金属与发动机缸盖连接部分会发生断裂，除了会出现上述的问题外，*断裂后留在缸内的金属件的排除也很困难。AUTOLITE火花塞对于单侧电极火花塞可以对使用一段时间后的火花塞间隙进行调整,对于多侧电极火花塞间隙则不允许调整！这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏*是取决于AUTOLITE火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。
AUTOLITE火花塞是汽车发起机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是将点前线圈或磁电机发生的高压电引进熄灭室，并正在两个电极间发生剧烈的电火花，扑灭熄灭室内的可燃混合气。火花塞功用一般与否将直接影响发起机的功用。火花塞的作用是把点前线圈发生的高压电(1万伏特以上)引入发起机气缸，正在AUTOLITE火花塞电极的间隙之间发生火花扑灭混合气。火花塞的绝缘体必需要有的机械功用和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的才干，一般火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是*一致的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发起机类型有区别，因此火花塞按照热值高低来分，火花塞有冷型和热型；按照电极材料来分，火花塞有镍合金、银合金和铂合金等；AUTOLITE火花塞冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性功用。
AUTOLITE火花塞现在的汽车采用了大量的电子元器件及其设备，通常这些电子元器件及其设备工作电压都非常的低。所以在没有安全的情况下，不要采取从发动机缸内拆卸出火花塞将其放入点火高压线内与缸盖打铁的方法来测试是否有高压火？这样做极有可能损坏电子元件及其设备。拧出火花塞，并按顺序将旧AUTOLITE火花塞放置于零件盒内，便于从火花塞上来判断各缸的燃烧状况。对于积碳的火花塞可以用大负荷或高速行驶，让火花塞裙部温度达到500度以上自净。不允许用气焊加热等方法来烧出。因为这种方法操作不当极易将火花塞烧坏。如果遇到火花塞安装时掉地，应必须仔细的对火花塞的外观进行仔细的检查：点火部位的陶瓷体是否破损、火花塞的点火间隙是否已发生变化、火花塞接线螺母是否已松动、金属部分的螺纹是否磕碰？AUTOLITE火花塞安装到发动机上后，起动发动机后感觉是否有抖动等不良状态？必要时更换！
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