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汽车在使用中打开水箱盖如发现加水口处水面飘有机油，即为“油水混合”故障。其故障的产生，有产品质量的问题，也有使用方面的原因。

　　缸体顶面有两个通主油道的油孔，紧靠它的里侧是水孔;水孔与油孔之间是缸盖螺孔，螺孔与机油孔被气缸垫上的一个椭圆孔所包容。由于气缸垫的质量问题，可能在椭圆孔周围出现琉松或厚薄不均的现象，而缸垫油道孔与水道孔距离很近，装配时缸盖螺栓如未按规定力矩及规定的顺序拧紧，或因缸垫的烧蚀，高压机油便有可能窜入水套，形成“油水混合”现象。

　　由于油水渗入，造成发动机磨损剧增。因此，在使用中，应经常检查润滑油质量是否有变化，如发现油中有水，应及时查明原因，更换发动机润滑油。识别润滑油是否有水的方法如下：

　　(1)有水漏入油底壳后，油面明显升高。

　　(2)油中有水，润滑油被稀释呈乳白色，并伴有泡沫。

　　(3)油底壳内少量进水后比较难辨别，可先将发动机运转数分钟，用油尺把油底壳内的油滴在干净棉丝上，远离油箱，将棉丝点燃。品质纯正的润滑油易点燃，而有水的润滑油点燃后则发出“吱吱、叭叭”的响声。

　　(4)将油底壳的油滴在白纸上进行识别。有水的润滑油滴在纸上很快扩散，而纯正的润滑油则不扩散。