汽油发电机组采用 四冲程汽油机作为动力，发电机采用带交流励磁机的无刷励磁方式，励磁系统使用*的自动稳压装置，具有电启动和全自动两种方式，应用比较广泛!
1 故障现象
按正常的操作步骤，机组启动性能良好，建压"发电均正常，但空载转速失去控制，表现为忽高忽低，转速高的时候能使电压表指针指示到头，好像机组要飞车似的，只好人为控制化油器节气门，当我们将调速螺母往低速调整时，机组转速又随即下降至难以维持而停机，调节化油器主量孔配剂针时，上述现象依然存在!
2 原因分析
因为机组启动性能良好，说明点火系统工作正常，配气机构和主机内部机械密闭良好!所以，对转动阻力或局部发卡而导致转速不稳的因素可排除在外!那么，我们把分析的思路和侧重点转向燃料系统和调速机构，从结构原理来分析，导致空载转速忽高忽低的主要原因有: 可燃混合气浓度不适宜"调速机构异常等!
混合气过浓会导致发动机运转不稳，排气呈明显的#突"突$声并伴随冒黑烟，严重时还放炮; 混合气过稀也会引起怠速不稳，加速时转速不易立即提高，伴有#回火$现象!调速机构( 调速机构示意见图 #) 传动阻力过大"调速弹簧弹力太弱"调速轴位置不当"调速器滑套发卡"调速器飞锤损坏"调速器齿轮损坏等因素，都将导致空载转速忽高忽低通过原因分析和初步调节主量孔配剂针的情况
看，燃料系统可以排除在外，造成此故障的原因可确定为调速机构所致!从调速机构结构原理入手，本着从易到难"由表及里做进一步深入细仔的排查，逐步缩小故障范围，确定故障的具体部位!
