AUTOLITE火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿AUTOLITE火花塞两电极间空气产生电火花,以此引燃气缸内的混合气体。AUTOLITE火花塞是发动机点火系统zu终执行点火的重要部件。它承受点火线圈产生的高电压,由火花塞端部的电极间隙打火,点燃混合气体,使发动机动作。火花塞装在发动机上,要承受*的燃烧压力,还要经受2000℃以上的高温以及剧烈的震动。火花塞的结构能充分承受这些苛刻条件。火花塞的热值由于发动机的火花塞设计安装位置不同以及运转状态不同,火花塞承受的热量有很大区别,因此,各种发动机要选用适当热值的火花塞。它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿AUTOLITE火花塞两电极间空气产生电火花,以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的主要类型有标准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞在很大程度上共同决定着发动机的性能。一、火花塞的正确安装按照说明书要求,选用规定规格和型号的火花塞。火花塞与汽油机的支承面和接触面必须清洁平整。安装火花塞时,AUTOLITE火花塞其上必须装有铜垫圈,以保证气缸的密封性。拧紧火花塞时用扭力扳手,按规定扭矩拧紧火花塞。
AUTOLITE火花塞本身的结构、尺寸及性能对于发动机动力性、经济性、排放性等工作指标有重要影响。火花塞处于燃烧室内非常复杂多变的苛刻工作环境中,必须具有良好的抗热冲击性能和抗腐蚀性能:能承受在进气行程吸入混合气(常温状态)时到做功行程可燃混合气燃烧造成的高温之间反复的温度变化、电极材料能够承受高温燃烧生成物如Pb、P、S、Mn等化合物成分造成的腐蚀。AUTOLITE火花塞这一过程中存在着吸热、传热、散热的相互作用,对于不同设计的火花塞,这3种热作用是不同的。每一种火花塞都具有各自特点,这就是火花塞的热特性。
AUTOLITE火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。火花塞的常见故障可以归纳为两种:火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。而这两种故障均会造成火花塞工作异常,不跳火,导致车辆无法正常发动与行驶。同时,火花塞不跳火的现象也是难以预测的,驾驶员也不易觉察,直至造成车辆发生故障而不能正常行驶。因此,加强AUTOLITE火花塞的活期维护检修,防止其不跳火现象的出现,是确保车辆正常行驶的关键。导致火花塞不跳火的原因主要有以下几个方面:火花塞电极表面积油。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油,一般是由气门导管或者活塞与汽缸壁之间的间隙中窜入的。AUTOLITE火花塞积存的汽油,是因为混合气过浓引起的。
