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为什么要改用热塑性加油站复合管？
近期发生好多起加油站起火事故，安全部门立即派遣安全负责人去调查查验，发现了问题，据专家介绍，现场勘查发现，加油站东南侧加油机一方输油管线环形焊缝裂缝漏油，渗入地下室，产生大量汽油蒸汽与空气混合，混合体达到爆炸极限，充满地下室空间，遇到地下室电灯开关产生的电火花而发生爆炸起火。看完这些，你还在心存侥幸吗？你还觉得事故离你很远吗？加油站输油管的爆炸、泄露，不仅威胁着人们的生命和财产安全，也对我们赖以生存的环境造成严重污染。
为什么会出现这样的问题，调查中发现很多都是很早铺设线路时用的钢管输油，时间长了，被腐蚀裂缝，出现漏油，现在新型加油站管线都不再使用钢管，改为聚乙烯塑料复合管线，安全系数明显增高，国家也大力普及推广使用。为响应国家号召，减少加油站爆炸事故的发生，经过反复研究实验终研发出能够适应当前形势要求的 “热塑性加油站复合管” ，这种管道是以热塑性塑料为主要原料，通过挤出生产过程制成的管道。
按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的热塑性加油站复合管管：
1. 加油站双层复合输油管内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
2.加油站双层复合输油管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
3.加油站双层复合输油管内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
前两种加油站双层复合输油管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
为什么要改用热塑性加油站复合管？
一般的塑料管材都具有渗氧性,并且随着温度的升高塑料管材的渗氧特点越发突出。这就会导致管道内的热水中的含氧量随着温度的升高而增加。
有关技术资料显示：当热水温度为40℃时，渗氧量大于0.1mg/（L.day）时，将对采暖系统中的金属加热器、金属阀门、管件、散热器、水泵等产生严重的腐蚀。所以，在欧洲，热水系统中（采暖、空调、饮用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道领域里，美国、欧洲和澳大利亚均强制要求在地板采暖工程中采用防渗氧的加热塑料管道。
热塑性加油站复合管加工工艺：
由于热塑性加油站复合管原材料对加工温度比较敏感，对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中，各层的厚度较薄，管的总厚度也比较薄，对管材挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。公司凭借多年对电控技术的掌握和发展，对管材生产线的高精度自动化控制达到了较高的水平，所设计和制造的管材控制系统可以与国外同行相比美。
