车内甲醛超标情况并不罕见，特别是这几年，车内空气超标情况日益严重，前段时间引起轰动的奥迪Q5车内异味严重的投诉事件就是典型的车内甲醛超标事件，这种情况的出现对身体的危害非常大，特别是对老人、孩子、孕妇等免疫力差的群体，很有可能造成严重的疾病，车内甲醛到底来自哪里？怎么样才可以消除甲醛危害？想必这是每一个车主都想知道的问题，下面信百诺给大家介绍一下。
就以前段时间的奥迪Q5车内异味事件为例，一汽大众*给出的甲醛超标原因是隔音垫是主要原因，其实车内异味出现的原因很多，并且车内的每一个产品如隔音垫、椅套甚至车内挂饰都可能成为甲醛释放的原因。而消除甲醛小编认为从根本上就扼制甲醛发生是好的措施，以下信百诺的甲醛释放量测试箱供各位了解：
不锈钢内箱体外观涂镀层平整光滑，色泽均匀，通过计算机程序控制、调整温度及湿度，控制精度高
通过计算机可查阅温湿度历史纪录并打印结果
无负荷时箱内容积为1m3，允差为±2%。
通过仪表可直接读取箱内真是温湿度数据
进入箱内的空气湿度由鲁棒跟踪控制，温度均匀，在相应湿度下不结露；
气候箱壁及门具有有效的热绝缘
气候箱工作时的噪声值小于70dB。
气候箱的内壁及其中的管路应使用不予甲醛反应、不吸收甲醛、易于清洗的惰性材料。
为避免不可控制的空气转换，气候箱当有1000Pa的过压时，气体泄漏少于10-3*1m3/min；进出口气体流量差小于1%。
连续工作时间大于28天。
注入气候箱的清洁空气中甲醛含量超过0.006mg/m3。
型号 | SY11-N02 | SY11-N1 | ||
标称内容积（升） | 225(1±2%) | 1000(1±2%) | ||
内部尺寸 （mm） | W | 550 | 850 | |
D | 600 | 1080 | ||
H | 680 | 1100 | ||
外部尺寸 （mm） | W | 1100 | 1460 | |
D | 796 | 1285 | ||
H | 1520 | 1572 | ||
性 能 | 温度范围 | 15～30 ℃ | ||
湿度范围 | 35～70 % RH | |||
温度偏差 | ≤ ±0.5 ℃ | |||
湿度偏差 | ≤ ± 2% RH | |||
温度均匀度 | ≤±0.8 ℃ | |||
湿度均匀度 | ≤ ±2 % RH | |||
温度波动度 | ≤ ±0.5℃ | |||
湿度波动度 | ≤ ± 2% RH | |||
换气率 | 0-1.5次/小时 | |||
密封性 | 舱内空气泄漏率＜5%*供气率或加压1kpa过压，气体泄漏率少于0.5%舱容/min | |||
中心风速 | 0.1-1.0m/s（连续可调） | |||
相对正压 | 10±5pa | |||
加标回收率 | ＞80% | |||
本底值 | 甲醛：≤0.006mg/m3 | |||
温度控制方法 | 水循环间接控温法 | |||
湿度控制方法 | 干气、湿气比例双向调节法 | |||
材料 | 外壳 | Q23冷轧钢板1.5mm，表面静电喷涂、白色 | ||
内箱 | SUS304镜面不锈钢1.5mm（8k镜面） | |||
绝热 | 高密度聚氨酯发泡+XPS | |||
密封 | 硅胶（食品级）、聚四氟乙烯 | |||
操作控制 | 显示器 | 7英寸彩色触摸屏，分辨率800x480，远程控制（可选） | ||
自动记录项目 | 温度、湿度、压力（可选）、流量（可选）、运行时间、故障记录 | |||
控制方式 | 温控：比例、积分、微分（P.I.D）；系统控制：PLC+HMI | |||
分辨率 | 温度：0.1 ℃; 湿度:0.1% RH | |||
通讯接口 | 1个USB-A，一个USB-B，1个RS232，1个RS485,1个RJ-45（可选） | |||
粗存、记录功能 | 内存，U盘，SD卡 | |||
补水水质、周期 | 蒸馏水；＞30天（连续运行） | |||
电源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四线+保护接地 | |||
装机容量（Kw） | 2.5 | 3.0 | ||
重量（Kg） | 280 | 320 | ||
噪音（dB） | ≤ 60dB | |||
系统保护 | 制冷系统高低压保护、过流保护；超温保护；电机过流保护；缺水保护；电源欠相、相序保护等等。 | |||
