碎石冲击试验机是特为汽车材料及表面涂层的抗砂砾碰撞试验而设计的，符合SAE、ASTM、VDA、JIS、通用、福特、克来斯勒、马自达、日产、大众及丰田等的测试要求。
标准化组织(ISO)制订的ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂层的耐石击性的测定 第1部分：多次冲击试验》来源于德国工业标准DIN55996-1:2001《涂层材料的碎石冲击强度检验第1部分：多重冲击试验》，所以在欧洲，德国标准化协会、法国标准化协会和奥地利标准化协会等均引用此标准建立了自己本国的检测标准。例如，德国汽车公司采用的标准为DIN ENISO20567-1《色漆和清漆 涂层的耐石击性的测定第1部分：多次冲击试验》，多功能耐碎石冲击试验机。
一定重量的砂砾通过振动弹入进料器。由于进料器下部的高速气流高速运动形成了一个真空，因此碰撞介质就被吸入射枪组件中，而后被喷射气流射向测试样件。在介质撞击测试目标后，介质就掉入砂砾收集箱内。试验机使大量带有锋利边缘的钢丸或碎石在短时间内撞击样品表面，整个试验在可控温度下进行。冲击结束后，用胶带去除松散涂层，露出样板上残留的石击点痕迹，通过分析样品的破坏程度判断其抗石击性能的优劣。
1、制备抗石击涂料试板；
2、开动试验机，打开主开关和压缩空气源接头，直至压缩空气注满压力罐；
3、不填喷丸，打开减压阀，按要求调节好压力；
4、转动控制板上的旋钮，调节好喷丸喷射速度(1kg约20秒内喷射完毕)；
5、固定试样：将涂层试样待检测向内放置在试验架上，用螺栓拧紧；
6、填入新喷丸时，请将试验计数器置于0位。
1、所有测试样件的放置角度应与飞石的冲击方向成90°角，除非有其他特殊规定。
2、测试样件必须分开放置并在下述温度条件下至少处理4小时：
方法A：-18±2℃
方法B：-18±2℃
方法C：22±5℃
注：由于热空气的流动，在测试过程中，样件的实际温度将升高。对于方法A和B，样件的zui高温度为-18±2℃。对于方法C，样件的zui高温度为22±5℃。除非材料规格中有其他特殊规定。
3、在保持气阀打开的状态下，将砂砾仪器上的气压调整至480±20kPa(70psi)。在操作过程中，保持仪器上的沙砾箱盖关闭，这个措施是一个安全预防措施。
4、在调整了气压之后，关闭气阀，打开仪器上的沙砾箱盖，然后，用合适的容器盛放473±10ml的级配砾石。
5、将一个处于理想测试温度的样件放入面板固定器上，放置时将涂层面朝向仪器的前面，并关闭沙砾箱盖。
6、沙砾添加每隔4±1秒的时间，添加沙砾。在添加沙砾前，不要打开气阀。
7、关闭气阀，打开仪器上的沙砾箱盖，取下面板。让面板回到室温，并用布将面板上的水气、灰尘和其他不良物质。
8、用一条100mm长的TESA 4651遮蔽保护胶带盖住测试面板。用摩擦的方法，紧压遮蔽保护胶带，然后迅速拉起以除去任何不牢固的碎片或油漆。
标准集团（香港）有限公司是国产碎石冲击试验机的生产厂家，质量有保障，而且性价比高，同时能够长期提供纺织类、皮革类、燃烧类、汽车内饰材料、环境气候老化等等检测仪器。
