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GIGAVAC高压继电器G41A234用于医疗器械型号

CHV、CV 系列交流接触器适用于交流 50Hz，主回路工作电压12kV 及以下等级，额定工作电流630A及以下等级的电力系统中，接通与分断电路(如频繁起动和控制交流电动机）。适宜于各种保护装置组成磁力起动器，广泛应用于电力系统、石油、化工、煤矿、冶金和电气化铁道等各个领域。

特征

射频效率设计提供小包装中的高功率处理

钨触点改善热负荷开关

联系Gigavac应用程序支持负载能力

可安装在任何位置，任何轴上

符合或超过MIL-R-83725中规定的标准

功能介绍

1、扩大控制范围。例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

2、综合信号。例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

3、放大。例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

4、自动、遥控、监测。例如，自动装置上的继电器和其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行

规格表：

联系配置： SPST-NO

线圈电压： 12VDC

线圈连接：

焊料 - 总线高压连接：焊片安装配置：通过面板 - 法兰

温度等级操作（C）： -55到+125重量： 0.06携带电流直流连续： 30A

基本信息

继电器外部电气系统连接构造

继电器与电气系统连接如图1所示，这样电气系统连接符合了引言中的技术要求。

根据要求，共有两个继电器，分别用于断开蓄电池的正负极。在正极电路中，插入一个串联保险丝。逆变器输入端有滤波电容器，当电路闭合时产生很大的突入电流。这种突入电流只受电缆电阻和蓄电池电源阻抗限制，有效电阻在100mΩ左右。为了降低切换到这种容性短路时器件的负载，在闭合继电器前通过预充电路预充电容，达到95%的预充水平，450V蓄电池系统将产生限制在大约230A的突入电流，每次车辆起动时继电器必须接通此电流。HG515X继电器是专门针对这种应用开发的，与其他全密封气体填充开关方案不同，HG515X的开关部分经过优化设计，甚在海拔高达5000m的低气压条件下，也能提供电流*切断能力。HG515X继电器满足ISO6469和DIN EN 60664（IEC 60664）额定电压<500V直流控制装置的要求。总之，本继电器针对全自动组件进行了优化，成功实现了简化实用的机械设计，可确保整个生命周期的电流*切断能力，对外壳的密封状况无严格的要求。

继电器的技术要求

1、电流切断能力和过载性能

继电器的切断能力和过载容限必须与保险丝特性协调。根据IEC 60947-2，继电器的切断能力限值（ICU）和标称电流负载限值（ICW）必须与保险丝特性匹配。如果检测到过流，继电器在延时后打开，在发生短路的情况下，此延时防止超过其标称限值的负载。这意味着在此延时后，继电器必须能够切断大小仅次于保险丝在延时内熔断的电流。由于车辆蓄电池的电源阻抗在100mΩ左右，短路电流可达到6000A或更高水平。

根据上面所示的典型保险丝特性，假设系统响应时间为200ms，继电器必须能够承载高达6000A的电流5ms或2000A的电流20ms而不损坏，并能切断2000A的电流。

正常运行条件下继电器的要求总结如下：

将蓄电池连接到预充了95%的滤波电容器；

确保车辆熄火时电流*阻断；

承载数百安培电流，且功率消耗低。

故障情况下的要求为：

在过载（尤其是短路）时，只要继电器被激励，

触点必须保持闭合；

继电器在过载后必须仍能分开电路；

继电器必须能够切断高达

2000A的过电流。

2、运行条件/环境要求

与内燃机车辆的运行条件相比，这些继电器的温度范围降至-20℃～+85℃，因为它们安装在蓄电池附近，继电器的功能必须不因暴露于腐蚀性锂离子电解液而受到影响。HG515X的电磁系统的设计使触点甚至在混合动力车辆中的内燃机起动电压下降期间也保持闭合。根据ISO 6469和IEC 60664的要求，继电器必须确保车辆电气系统与蓄电池之间的电流阻断。在正常运行中，继电器在滤波电容器预充95%后接通，每个驾驶循环必须切断高达30A（450V）的电流。即使有触点磨损，但继电器寿命试验后仍然必须确过流承载能力。

3、HG515X继电器的电气参数

额定电压：450VDC；

持续额定电流：250A；

短时额定电流（1min）：600A；

短时电流（20ms）：6000A；

400 V DC下大断开电流：2000A；

线圈额定电压：12V；

线圈电阻（+23℃）：36Ω（双线圈版本的保持线圈）。