底管线常用铺设主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能铺管船吃水要求的海管海上铺设。 水下管道的直径，根据输送材料的性质、输送量和输送速度等因素按流体力学计算确定。管壁材料和厚度先按假定，而后根据各种荷载作用核算其应力和变形。若不符合规定，则再修改。计算时通常需考虑管道在施工时和正常运转时的内部和外部受力状态。对双层管及三层管，内管及外管需按不同受力状态分别进行计算。 埋地管道必须铺设在未经扰动的土层，或铺设在按设计要求须经过夯实的松散土层上，管道及管道支撑或支墩不得铺设在冻土层和未经处理的扰动的松土上，沟槽内遇有块石要清楚，扰动的土层要经过处理，要防止管道产生不均匀沉陷造成事故，管道铺设的高程、座标要符合设计要求硬质聚氯塑料管只适用建筑内部管道安装。
“通常在距离基床一米的时候，我们就开始沉管的姿态。”告诉羊城晚报记者，通过深水测控和水下运动实时，沉管的身位、水深等所有的数据都尽在安装船指挥室的中。在沉管沉放基本到位后，则通过沉管对接精调和沉管对接拉合进行和毫米级对接。 而E29沉管顺利安装，港珠澳大桥岛隧建设者们取得了2017之年首场战役的胜利，为终接头施工迈出了的一步。但林鸣认为，沉管建设是一个始终充满了高的，“后一米没有贯通一切都是零”。E30沉管、终接头等后续施工任务依然十分艰巨，挑战依然异常严峻，依然特别巨大，任何一个失误都将对沉管造成不可挽回的影响。
而且管道不进气(容易进气的部位是在虹吸管的顶部,因为此处压强小于大气压,而虹吸管两端进出口处都大于大气压,倒不容易进气,)因此虹吸管壁不能有孔眼和裂缝,因实际的水流有阻力,有能量损失,虹吸管顶点的允许安装高度远小于10米.采用甚麽桩基础,要根据场地的工程地质,水文底质条件,建(构)筑物的规模,结构构造,荷载,施工环境条件等等诸多因素来选择确定,首先要进行场地岩土工程勘察,再由建筑设计人员经过计算,选择合适的基础型式,后还要报经当地政府有关部门审查批准才能确定.清表凡工程范围内的表层杂草,块石,杂物,腐殖土,树根等均应清除干净,平整压实,清理厚度不得小于0,3m,清除出来的废渣不得随地弃置,采用自卸汽车外运至弃料场,土方开挖这里所指土方开挖主要为招标人范围内的土方开挖。
水下涵洞堵漏-矿井堵漏水下灌注混凝土 也称导管混凝土，是将混凝土通过的管子，依靠混凝土的自重进行灌注的。适用于灌注围堰、沉箱基础、沉井基础、地下连续墙、桩基础等水下或地下工程。混凝土从管子底端，向四周扩大分布，不致被周围的水流所扰动，从而。作为现场监理员需要在现场记录套筒底部距离孔底高度，套筒总长度，套筒节数，套筒每节长度，套筒顶部距离孔口的高度，开灌时间，首灌混凝土量，埋管深度，灌注混凝土高度。 灌注中的要求首灌混凝土顺利灌注以后，接下来的灌注可以根据施工设备，施工进行适当的调节，但是灌注中不允许有长时间的停滞，灌注的时间必须在混凝土的初凝时间之内灌注。再灌注中要埋管的深度在2~6米的范围之内。
