概述
空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得*浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
产品特点
【不锈钢阀体型】
NEW：流量范围：扩大到1000ℓ。
1个FSM3能够对应空气，氮气，氩气，二氧化碳和混合气的5种气体。
氧气的禁油规格也有。
JXR接头型，2种双卡套接头型的2种街头和螺纹旋入式的共3种可选择
【树脂阀体型】
1个FSM3能够对应空气，氮气，氩气，二氧化碳和混合气的5种气体。
接头快插式弯管、快插式直管、螺纹旋入式弯管、螺纹旋入式直管的4种可选择。
2通阀可直接连接，能节省空间。可调整流量的针阀于针阀一体型也更能节省空间。
【高精度・高响应】
压力损失因再设计流路而比旧型减少大50%。
流向可选单向（正向和逆向的2种）和双向的3种类。
响应时间：50msec
【IO-Link可实现工厂自动化】
IO-Link对应。
传送参数和其他活动数据，可预测保全。
适用于检查漏气和空气消耗量。
模拟输出特性
FSM3系列的测量原理
FSM3系列采用应用硅微加工技术的白金传感器芯片。传感器部与硅基板进行热绝绿,热容量极小,因此响应快、灵敏度高在传感器部配置了2个温度传感器,中间夹有加热器。温度传感器的材质使用电阻值随温度变化的白金。对加热器通电加热时,如果没有流动,则温度分布以加热器为中心对称分布。产生流动时,温度分布的对称性被破坏,加热器上游侧的温度下降,加热器下游侧的温度上升。该温度差表现为温度传感器的电阻值之差,随流量而变化。此外,逆向流动时,温度差(电阻值之差)顾倒。使用该方式,可检测双向流量。此外,该方式适用于检测较小的流量。
具体内容详见：喜开理CAD小型流量传感器FSM3
