德国GMC-I 电动汽车碰撞电气安全测试评价
1、电动汽车碰撞电气安全问题
2、电动汽车碰撞安全标准及测试方法
| 标准名称 | 适用电动汽车类型 | 简介 |
中国
| GB/T 31498 | HEV，EV | 规定了进行正碰、侧碰的车辆必须满足防触电、电解液泄露、REESS移位和起火、爆炸要求 |
GB/T 19751 | HEV | 规定了碰撞试验时乘员保护、第三方保护、防止短路、绝缘电阻的要求 | |
GB XXXX《电动客车安全要求》 | HEV，EV | 规定了电动客车侧碰后满足GB/T 31498 |
（1）GB/T 31498防触电要求
碰撞试验之后，除了进行传统测试（车门、假人（损伤，移出）、约束系统）之外，还需进行如下电测试：
■ 电压要求
■ 电能要求
■ 物理防护
■ 绝缘电阻
■ 电压要求
在碰撞后5s~60s之间测量Vb、V1、V2的电压，其小值应不大于30V（交流）或60V（直流）。
■ 电能要求
在碰撞后5s~60s之间测量Vb、Ie高压母线上的总电能TE应小于0.2J。
■ 绝缘电阻
高压母线与电平台之间的绝缘电阻对于直流母线来说，小值应为100Ω/V；同时对于交流母线来说，小值应为500Ω/V。
■ 物理防护
碰撞后IPXXB测试指不能与高压带电部位接触，并且所有外露可导电部件与电平台之间的电阻应<0.1Ω。
新能源汽车安全测试关键技术——电位均衡测试要求：在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电，该直流的测试电流不小于1A，电压小于60 V ，且测试持续不小于5 s，同时应测量任何距离达到2.5 m 的两个外露导电部分之间，这些导电部分应分别包括B 级电压组件的外壳，分别连接到车辆电平台或遮拦/外壳的连接件。
3、德国GMC-I 电动汽车碰撞电气安全测试仪器推荐
（1）综合电气安全测试仪：PROFITEST｜PRIME系列
测试要求：根据ISO 6469 / GB 18384.3 / GB/T 31498要求，绝缘测试至少500V测试电压或工作电压的1.5倍，两者取其大者；耐压测试（2U+1000）Vrms针对基本绝缘系统；另外需要用不小于1A的电流测等电位连续性；电容耦合测试（0.2J能量和5mA漏电）；断电电压不大于60VDC等测试。
■ 绝缘测试：测试电压50-1000V DC，绝缘电阻1.2GΩ
■ 保护接地/保护导体电阻测试（测试电流200mA和2 / 1mΩ-9.99Ω）
■ 环路电阻测试
■ 电压、频率及相序测试
■ 剩余电压测试
■ RCD（剩余漏电动作保护器）测试
■ 泄露电流测试等其他功能
■ 耐压测试：2.5kV AC（需选PRIME AC版）
5kV DC（需选PRIME DC版）
应用：
■ 新能源汽车安全测试
（2）新能源汽车测试工具套装：METRA HIT｜H+E CAR
■万用表/微欧计/绝缘表三合一，专为新能源车研发
微欧计：测试电流200mA/1A可选，开尔文四线法测试小分辨率1µΩ
绝缘表：500V测试电压
■在对电池进行充电及放电(电池位于车内)过程中非直接接触的防护测试
■绝缘及电压缺失(高压系统所有电子器件之间及底盘的绝缘电阻)测量
■电池绝缘性(高压电池电极与金属底盘之间的绝缘电阻)测量
■在汽车充放电过程中直接接触的防护测试
■电容电压测量
■等电位均衡连续性测量应用要求：
UNECE R100 0.2A的电流，至少5s测试；
ISO 6469-3:2011 ＜60VDC的电压，及≥1A的电流，至少5s测试；
GB 18384:2015 ＜60VDC的电压，及≥1A的电流，测试5s，
其值不可超过0.1Ω
GB/T 31498 ≥0.2A的电流，测试其值不可超过0.1Ω
（3）毫欧绝缘多功能测试仪：METRA HIT｜IM XTRA
■ 绝缘测试：测试电压50-1000V DC，绝缘电阻3.1GΩ
■ 四线法毫欧测试/极小的接触电阻测试：
测试电流200 mA 或1 A，小分辨率1μΩ
■ 两线法毫欧/小电阻测试：测试电流200 mA，小分辨率1mΩ
■ 万用表功能（V, A, Ω, F, Hz, %, RPM, °C/°F）
■ 电压电流有效值测量，可到10/100kHz带宽
■ 可开启低通滤波器1 kHz (-3 dB)
■ 接温度传感器可测试温度
■ 数据记录仪功能，测试数据连续存储记录
■ 表笔插孔自锁功能，防止插错孔位或拨错档位
（4）1500V电压、电阻测试仪：METRAVOLT 12D+L
■ 电压、相位、通断性、极性测试以及相序指示，
电压至1000VAC，1500VDC
■ 坚固结实，数字显示，IP65防护等级
■ 相位测试，显示旋转方向及通断性测试
■ 介电强度：10kV(1.2/50µs脉冲波)，6kV测试电压
应用：
■ 新能源汽车高压测试
