虽然如今的纯电动汽车大行其道，但氢能源技术才是新能源汽车的终ji解决方案，这不仅是行业内的共识，也是各国政府通过政策手段大力推广的新能源技术。
这得益于氢资源的的取之不尽、*污染，以及氢燃料电池车加氢速度快、续航里程长的优势。虽然说目前的氢能技术还面临较大的发展难题，比如说加氢站的不安全性，以及建设成本居高不下，氢燃料电池车的自重过高也是一大问题。但并不妨碍于主机厂加大对这一领域的持续投入，目前范围内能实现量产氢燃料电池车的*当属现代汽车和丰田汽车。
现代NEXO氢燃料电池车
丰田汽车一度在制定新能源汽车发展战略时跳过纯电动汽车阶段，直接由混动汽车发展为氢燃料电池车，丰田MIRAI也早就开始投入量产，并将用于2020东京奥运会的接驳用车。
现代汽车也早于1997年开始研发氢燃料电车技术，并于2006年推出了自主研发的代氢燃料电池车，成功组装了30辆SUV和4辆大巴。
此后，虽然氢燃料电池车的发展屡受挫折，但现代汽车依然坚定深耕氢燃料电池技术，一口气将其氢燃料电池车发展到了第四代。2009年，现代汽车的第二代氢燃料电池车进化到示范运行阶段；2013年，产品发展到里程碑式阶段，现代汽车推出的第三代氢燃料电池量车现代ix35成功实现量产，已在韩国和欧洲18个国家销售，并实现了千辆规模的市场表现。
如今，现代汽车的氢燃料电池车已发展到第四代。2018年全新一代NEXO氢燃料电池车的推出，几乎代表了当今氢燃料电池车的gao水平。现代NEXO所搭载的第4代氢燃料电池堆，比上一代的电池堆体积更小，功率反而提高20%。现代汽车的氢燃料电池系统也因此跻身2019年沃德发动机行列。
那么，现代汽车能否凭借领xian的氢燃料电车技术在中国实现换道超车的机会？种种迹象表明，现代汽车正在朝着这一方向努力，它正在向中国的大众普及其氢燃料电车。
北京时间8月26日，现代汽车在上海南京东路世纪广场，搭建起*ge氢愿景馆——现代氢世界，向公众展示现代汽车在氢能应用、未来氢社会推进与建设上所做的努力和成果。这座展馆也是*ge以氢燃料电池技术展示为核心内容的展馆，在为期14天的展示中，依托量产车型NEXO和氢燃料电池技术xin研发成果，现代汽车将充分展示领xian氢技术品牌形象，并积极助力中国新能源社会的加速发展。
正如现代汽车（中国）投资有限公司总经理李丙晧所说：“中国是zui大、ju发展潜能的汽车市场，同样也是现代汽车核心战略市场。近年来，通过在中国的业务拓展，我深刻感受到中国是一个开放与包容、挑战与机遇并存的国家。希望通过此次活动，能向中国的消费者全面展现我们现代汽车在氢燃料电池领域的技术实力，也期待我们能为中国氢能源产业的发展提供助力。”
车云在现场观察到，该展馆分为6大区域，包括童言未来&之声展区、NEXO空气净化演示展区、氢燃料电池车驱动原理展区、预见氢社会展区、未来移动出行体验展区等多个板块。现代汽车也以此向我们展示了未来的氢能世界。
进入馆内，首先来到的就是童言未来&之声展区。在这里，观众可以从大屏幕上看到两组视频片段：面对镜头，孩子们畅谈着对未来社会的想象和期许；而国内外氢能专家则用更科学、理性的视角，向观众传递氢燃料电池产业未来前景。
在NEXO空气净化演示展区，现代NEXO演示了空气净化功能。演示开始后观众可以看到，展示区的透明密封空间内将被注入大量烟尘，而随着NEXO的启动，烟尘很快得到消除，空气状况得到有效改善。据了解，NEXO对PM2.5、可吸入颗粒物的净化率可达到99%以上，10万辆 NEXO 行驶60分钟可以净化供400万人一小时呼吸的空气。
在氢燃料电池车驱动原理展区内，观众不仅可以领略氢燃料电池车不同部位的技术魅力，详细了解其驱动原理,还可借助现场展示的储氢罐和安全演示视频，深刻感受现代汽车在氢能使用和存储方面的技术领xian优势。NEXO储氢罐采用碳纤维制造，强度较钢铁材质高10倍，可承受高压状态，并采用了缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，还经过诸多严苛安全测试，和12000次的875bar加氢测试，确保NEXO具有极为的安全表现。
值得一提的是，NEXO已在2018年欧洲NCAP碰撞测试中获得gao的五星评级，并于今年荣获美国非盈利汽车安全研究机构——公路安全保险协会（IIHS）gao等级“顶ji安全车+”评级，成为荣获zui别安全认证的氢燃料电池车。
而在现代氢世界的预见氢社会展区内，利用LED屏幕，观众可以看到一幅未来氢社会城市的地图——这里有大楼、街道、加氢站、居民区、制氢工厂。通过点击屏幕上的不同区域，能够充分了解氢能在这里的生产、存储、运输和使用方式，感受未来氢燃料电池领域无人机，卡车，船舶，家庭及工业发电，无人驾驶等相关方面的场景。
如果还想更进一步身临其境般地体验未来氢社会，观众只需坐在未来移动出行体验展区的座舱内，利用播放设备搭建无人驾驶环境，通过观看视频、动作识别，就能感受空气净化、便捷充电、为住宅供电等未来生活场景了。观众甚至可以在屏幕中模拟给NEXO充氢，并从后备箱中拿出可充电的滑板车，体验现代汽车的后一公里出行解决方案。
车云小结：
现代汽车已将氢能利用写入了企业2030发展愿景之中。按照计划，现代汽车在2020年生产氢燃料电池车1万辆，2022年4万辆，2025年13万辆，终将于2030年之前实现年生产70万套燃料电池系统的目标，其中50万套将供燃料电池汽车使用。此外，还将开拓新业务，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统，并向着交通运输行业以外的领域延伸。
在中国，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，到2020年燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场预计在5000到10000辆；到2025年燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5万到10万辆；到2030年新一代氢能技术突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到100万辆。
同时，到2030年还将扩建1000个加氢站。市场体量如此庞大，诱huo力足以想见。
现代汽车正在朝着这一未来市场加速前进。
