Nuvera Fuel Cells正在向欧洲和中国的合作伙伴提供其45千瓦燃料电池发动机的测试版本，以便为商用中型和重型车辆提供电力。
Nuvera表示，*发动机可为公共汽车，卡车和其他公路和越野车辆提供足够的动力。 或者作为纯电动汽车的增程器。
总部位于马萨诸塞州Billerica的Nuvera是海斯特耶鲁集团公司（Hyster-Yale Group）的子公司。该公司生产叉车和其他材料处理设备的燃料电池。
燃料电池将氢气和氧气结合在一起，产生电力，水是唯yi的排放物。 与电池一样，燃料电池将化学反应产生的能量转换为可用的电力。 高压氢燃料通常可以达到汽柴油车的续航里程。
燃料电池的主要缺点是缺乏加氢基础设施。 Nuvera市场营销和企业发展总监Gus Block说，如果卡车和运输车辆在一个相对固定的范围运行，集中建立加氢站，使氢能和燃料电池技术可行。
“货车运输是一种非常有吸引力的燃料电池发动机应用场景，因为氢燃料电池的体积重量和续航里程完够满足货车运输的任务，”Block告诉FreightWaves。 “所以今天把燃料电池应用的重点放在有固定往返路线运输车辆和拖车头上是*合理。
Nuvera的第yi批45千瓦发动机客户包括其母公司，该公司将燃料电池发动机纳入洛杉矶港的集装箱处理机构，作为由加州空气资源委员会资助的计划的一部分。 Nuvera的中国合作伙伴浙江润丰氢发动机有限公司正在将Nuvera燃料电池整合到城市公交车上。
Nuvera正在将其嵌入式燃料电池叉车动力系统的制造转移到海斯特耶鲁的工厂。 它还在中国建立了自己的燃料电池堆制造工厂，当地合作伙伴正在帮助Nuvera进入中国市场。
Nuvera的新型燃料电池发动机包括一个*集成的压缩机和专li控制装置，使集成和操作更简单容易。
“我们的战略是改善我们的核心专有技术的制造和供应链能力，并与原始设备制造商及其供应商合作，将我们的产品整合到他们的车辆和设备中，”Block说。
Nuvera的新型燃料电池发动机包括一个*集成的压缩机和专li控制装置，使集成和操作更容易。 该技术采用无涂层金属双极板，可抵抗冲击和振动。 该发动机采用开放式流场结构，可实现高功率密度和效率。
海斯特耶鲁集团由总部位于俄亥俄州克利夫兰的海斯特耶鲁物料搬运公司（纽约证券交易所代码：HY）所有。
Nuvera燃料电池有限公司与浙江润丰氢能动力有限公司(ZRHE)达成协议，开始制造和组装用于中国“新能源汽车”市场的燃料电池发动机。浙江润丰氢能动力公司是浙江润丰能源集团新成立的子公司。这项协议为浙江润丰提供了生产许可证，允许其生产45千瓦燃料电池发动机。
这种发动机基于Nuveraxin一代燃料电池电堆，未来三年内将在中国展开销售。这些发动机预计将应用在宁波、杭州、昆明和西安的城市公交车、运输车辆和其他动力平台上。
除了燃料电池发动机制造许可证外，该协议还需要浙江润丰向Nuvera提供特许使用费和技术服务收入。
该协议包含了一笔500个燃料电池电堆的初始订单，在发动机测试成功之后，浙江润丰将在合同的三年期间逐年增加燃料电池电堆的购买量。
在这些发动机中使用的燃料电池电堆，初是Nuvera在马萨诸塞州Billerica的工厂生产的。生产线在中国的本地化预计将在2019-2020年间完成。
