PMH MT回转马达是专门为挖掘机回转机构设计的定量柱塞马达，应用在6T-50T的挖掘机上。
柱塞缸体由PMP采用特殊材料制造而成，应用创新的预加载技术，能延长马达使用寿命。
所有PMH MT马达均配备低发热率的液压制动，同时特殊的分离器结构使刹车片快速分离
特点：
- 柱塞马达带有专li弹簧制动，防气蚀阀，防冲击阀
- 高压技术提升液压系统效率
- 低发热和率的液压制动，特殊分离器能快速解除制动
- 特殊缓冲阀能做到平稳开启和停止挖掘机上车
- 特殊要求可提供闭式版本
- 工作温度范围 -40℃ /+ 110℃
意大利PMP回转马达原装直销
马达
| PMH MT55 | PMH MT72 | PMH MT130 | PMH MT180 | |
|---|---|---|---|---|
| 排量 [cc/rev] | 55 | 72 | 130 | 180 |
| 大输出速度 [rpm] | 2.500 | 2,400 | 1,970 | 1,680 |
| 大压力 [bar] | 400 | 400 | 350 | 350 |
| 大输出扭矩 [Nm] | 300 | 400 | 720 | 100 |
| 重量 [kg] | 30 | 45 | 59 | 72 |
回转马达，一般是指挖掘机带动大盘回转的马达，也有其他设备使用
采用不同制动方法原理不同，具体如下：
1.采用用溢流阀回路制动：本回路可对液压马达实现双向制动，并能起到缓冲作用。当换向阀回复到中位时，液压马达在惯性作用下成为液压泵，经高压侧(对泵而言)的单向阀供油给溢流阀，溢流阀限制了冲击压力并使马达制动，液压泵又可经其低压侧的单向阀从油箱自吸补油。
2.用蓄能器制动：在靠近液压马达的进出油口处装设蓄能器，可对液压马达实现双向制动。当换向阀回复到中位时，原马达的出油口因马达变为泵而成为高压，该侧的蓄能器容纳泵所排出的油，另一侧的蓄能器则可提供补油。
3.常闭式制动器制动：通过二位液动换向阀控制制动器。手动换向阀在左位或右位时，压力油经液动换向阀进入刹车液压缸，克服弹簧力打开刹车，使液压马达工作。当手动换向阀置于中位时，刹车缸中的液压油经液动阀和手动换向阀排回油箱，对马达实施制动。
4.常闭式制动器制动方法二：在液压泵的出油口和刹车液压缸之间加有单向节流阀。当手动换向阀由中位切换到左位或右位时，压力油需经节换阀进入刹车缸，因而刹车装置缓慢打开，以使液压马达平稳起动。当需要刹车时，手动换向阀置于中位，刹车缸中的油经单向阀排回油箱，故可实现快速制动。
分马达制动和液压辅件制动。一般要一个活塞，法兰，多个弹簧和动静n对摩擦片。用压力油顶开活塞，回转减速器才能旋转，常闭制动安全。
回转马达的构成
回转马的部件包括：
转动组件，由缸体，柱塞，滑靴，压盘和输出轴组成制动组件，有回转制动控制阀，压盘，摩擦盘，制动器活塞和制动弹簧组成溢流阀和补油阀组建，由溢流阀和单向阀组成回转阻尼阀
工作原理油泵的液压油走向，进入不同的油道，推动不同的柱塞，滑靴，斜盘等，进而实现右回转和左回转
回转马达中的安全阀(溢流阀)
安全阀安装在回转马达顶部，把回转回路的压力限制在设定的安全压力范围，减缓了回转马达启动或停止时的冲击
安全阀是两级设计的，当安全阀打开时，不会出现过高压力，因此当回转马达停止动作时，很少有震动负载产生。
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